Inauguró la planta logística más grande de CABA e invierte u$s 30 millones para crecer en el interior

 La empresa de capitales locales Urbano inauguró la planta logística más grande de la Ciudad de Buenos Aires, que demandó una inversión de u$s 7 millones. Ubicada en el barrio porteño de Barracas, el centro tiene 32.000 metros cuadrados (m2) y procesa alrededor de 10.000 paquetes por hora.

La puesta en funcionamiento de la planta que, alguna vez fue depósito de los diarios de la edición impresa de Clarín -Agea, la editora del diario, tiene el 30% de la empresa de logística-, y que, luego, se convirtió en el estacionamiento de más de 100 vagones del Subte porteño, se enmarca dentro de un plan a tres años que la compañía inició en 2023 en Buenos Aires, pero que el fin principal es expandirse en el interior de la Argentina.

Este plan, según develó Walter Román, principal accionista de la empresa (56% de las acciones) e hijo del histórico transportista Alfredo Román, demandará una inversión de u$s 30 millones. 

Así, la empresa buscará replicar en el interior el modelo que montó en Barracas. Este cuenta con una cinta automatizada que reconoce automáticamente los paquetes y los envía casi sin intervención humana a los compartimentos indicados para cada destino. La única limitación de la máquina es el peso de los paquetes, ya que se admiten encomiendas de hasta 30 kilogramos.

El próximo destino de Urbano es Junín, donde los planes ya avanzan y, según adelantó el empresario, ya se está construyendo un parque logístico. Lo mismo sucederá en Córdoba, Mendoza y Santa Fe. 

Impulsada por el comercio electrónico, la empresa apunta a crecer de la mano de las pymes del interior que cada vez más amplían su participación en las exportaciones. El envío de paquetes al mundo, así como la importación de insumos, es otra veta de negocio de Urbano y, aunque todavía es mínima, la empresa mira ese horizonte con buenas expectativas.

Walter Román junto con Jorge Macri, en la inauguración de la planta en Barracas

Si bien la infraestructura de la planta que inauguró Urbano ya existía, la inversión se destinó, no sólo a su renovación y remodelación, sino que también a la construcción de un área específica para el transporte de productos relacionados con la salud. Usualmente, los insumos médicos requieren de procesos más cuidadosos y controlados, sobre todo, en términos de temperatura. 

El espacio destinado a la salud tiene una capacidad de almacenamiento de 3000 pallets y cuenta con sistemas de refrigeración. La planta, en total, mide más de 200 metros de largo y tiene 25.000 posiciones para pallets. Urbano, además, tiene alrededor de 350 clientes, entre los que se destacan Mercado Libre, Adidas, Farmacity y Zara. Una docena de ese total son empresas relacionadas a la salud.

Jorge Macri, jefe de Gobierno porteño, participó del acto de inauguración en Barracas. Allí, aseguró que "la Ciudad festeja el éxito del sector privado" y que al "sector público le va bien cuando al privado le va bien". De cara al futuro, el funcionario insistió en la necesidad de "sumar voluntades para llegar a un norte mejor".

Tras la pandemia y el fuerte crecimiento del comercio electrónico en el país, el negocio de Urbano cambió radicalmente. Antes, su principal operación se basaba en entregas de correo postal. De hecho, representaba el 90% de su negocio, mientras que, la unidad de soluciones logísticas solo reflejaba el 10 por ciento de los ingresos de la compañía.

Ahora, las soluciones de logística representan el 85% de su negocio, mientras que el correo aporta el 15% de los ingresos. Si bien este último es mayor en volumen, ya que Urbano entrega 60 millones de cartas por año -entre ellas, tarjetas de crédito y débito de los bancos, así como cartas documento-, el envío de paquetes es mucho más relevante en términos de rentabilidad, aunque se entreguen 20 millones de paquetes por año.

Urbano tiene 1500 empleados propios en todo el país y cuenta con otros 1500 colaboradores externos. Cuenta, a su vez, con 52 sucursales distribuidas por varios puntos de la Argentina, 400 puntos de retiro y una flota de más de 1600 vehículos de última milla.