Limonenses levantan bloqueo de ruta 32 tras compromisos de Gobierno
Los grupos vecinales de la provincia de Limón que mantenían bloqueos y con tortuguismo al menos dos puntos de la ruta 32, suspendieron el movimiento de protesta la tarde de este miércoles, luego de firmar un acuerdo en el que el Gobierno se comprometió entre otras cosas a “identificar” las fuentes de financiamiento necesarias para elaborar un plan maestro en el que se contemple la construcción de los pasos a desnivel que fueron reemplazados por rotondas en el proyecto de ampliación de esa vía.
El documento firmado por la ministra de la presidencia Laura Fernández y el jerarca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Mauricio Batalla, establece que en ese plan se incluiría además la identificación de todos los trabajos pendientes y estudios de preinversión requeridos para desarrollar obras complementarias que mejoren el servicio, la seguridad de los usuarios y el tránsito peatonal y vehicular de la ruta.
Vecinos protestan en ruta 32 por cambios en proyecto de ampliación
Además sostienen que si los estudios contratados lo determinan, se reactivarían las expropiaciones que fueron archivadas vía decreto, luego de que se decidiera modificar el alcance del proyecto. El Ejecutivo también deberá identificar las fuentes de recursos para ejecutar el citado plan.
Asimismo, las partes también acordaron instalar una mesa técnica, donde las representaciones comunales puedan aportar insumos sobre las necesidades de la provincia.
“No es como aceptamos nada”
Pese a que la reunión entre los representantes de la Unión Provincial de Limón se acordó suspender los bloqueos y manifestaciones que se realizaban este miércoles, los líderes del movimiento aseguran que aún no han “aceptado nada”.
Mauricio Wilson, uno de los voceros de la agrupación aseguró que el acuerdo deberá ser consultado con las bases en cada uno de los cantones y dentro de un mes regresarían a la mesa de diálogo para ver “qué trae el Gobierno”, en relación a los avances en la búsqueda de recursos.
“Nosotros lo que esperamos es que, como dijo la ministra, que se busquen los recursos para hacer un plan maestro para los pasos a desnivel, estamos claros que una ruta con rotondas no es funcional”, insistió.
El líder comunal dijo que ahora buscarán explicar a los representantes de cada cantón lo que está ofreciendo el Gobierno, además buscarán implementar mesas de trabajo con cámaras empresariales, diputados, alcaldes y representantes del MOPT para construir el proyecto.
Wilson también mencionó que tras los movimientos de este miércoles, el ministro Batalla finalmente debió entender “que el pueblo tiene un campo y hay que respetarlo”, en referencia a lo indicado por el jerarca en un video difundido en horas de la mañana en el que aseguraba que los “verdaderos representantes” de los limonenses eran los alcaldes.
El proyecto de ampliación a cargo de la empresa CHEC tiene actualmente un avance de 90% y debe completarse antes de mayo del próximo año, pues en abril vence el crédito otorgado por el Eximbank para ejecutar las obras.
Debido a los atrasos que enfrenta el proyecto y el ajustado tiempo para completar las obras, el MOPT decidió a mediados del año pasado sustituir 12 pasos a desnivel e intercambios, por rotondas y pasos a nivel.
Este miércoles, Batalla insistió de que lo que para esa fecha no se haya ejecutado quedará desfinanciado. Además sostuvo que los pasos a desnivel no se podían ejecutar como estaban establecidos en el plan original porque los diseños son “malísimos y están llenos de expropiaciones”.
Además de los reclamos por la reducción en el alcance de los trabajos, los vecinos se quejan por la falta de puentes peatonales, pues el proyecto se entregará con solo 24 de los 64 que se requieren a lo largo de la vía.
40 pueblos atravesados por ruta 32 se quedarán sin puentes peatonales
El costo total de la obra se estimó inicialmente en $534 millones, de los cuales $465 millones provendrían del financiamiento de Eximbank, y los $69 millones restantes de una contrapartida estatal. No obstante, el año pasado, las autoridades estimaron que se requerirán alrededor de $157 millones adicionales para completar los trabajos y atender los reclamos de la constructora.
El proyecto original contemplaba la ampliación a cuatro carriles de 107 km de carretera (ahora reducidos a 104 km), la construcción de 33 nuevos puentes y la rehabilitación de los existentes, 11 retornos, 24 puentes peatonales, 13 pasos a desnivel, y cinco intersecciones en los intercambios de Río Frío, Guápiles, Siquirres, Moín y la Terminal de Contenedores de Moín (TCM).