Nuevas motos de carretera para verdaderos amantes de las dos ruedas

Cada inicio de «curso escolar», mientras el universo de las ruedas está pendiente, sobre todo, del último sprint, nunca mejor dicho, del campeonato del mundo de motociclismo, que se decide en los meses de octubre y noviembre, el mercado de las motos no deja de moverse. De hecho, aunque la mayoría son presentadas con meses, incluso años de antelación, es en septiembre cuando se ponen a la venta algunas de las novedades de dos ruedas más recientes. Como es costumbre, de vez en cuando nos gusta barrer el mercado de las novedades y ponernos al día con ellas. En este caso, lo hacemos con un compendio lo más diverso posible de motos aptas para carrera, un amplísimo saco en el que tienen cabida muchísimos modelos distintos. Sirva esta selección de seis motocicletas nuevas comp ejemplo. Incluidos desde superbikes a ediciones especiales de superlujo, pasando por algún lanzamiento eléctrico y también, por qué no, con alguna moto apta, en lo económico, para la mayoría de los mortales. Empezamos fuerte esta selección de motocicletas que acaban de ver la luz en el mercado de las dos ruedas. Lo hacemos con una parada en Italia para informarte de que ya ha está a la venta la edición 2025 de la Ducati Panigale V4. Presentada en sociedad por todo lo alto en un evento mundial en julio que no se perdieron los pilotos oficiales de la marca —Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Alvaro Bautista y Nicolò Bulega—, la factoría italiana ha puesto a la venta « la motocicleta que más se acerca a MotoGP , heredando algunas de las soluciones técnicas desarrolladas por el equipo ganador de múltiples títulos mundiales para ofrecer al piloto las mismas sensaciones de conducción que los pilotos profesionales», presumen desde Ducati. Esta superbike, cuyo precio medio es, aproximadamente, 34.790 euros, es un paso más en la evolución del modelo que nació en 2018. Ninguna versión había evolucionado tanto como esta de la Panigale V4 , que pesa 187 kg, dos menos que la anterior, y aumenta su potencia ligeramente, en 0,5 CV, hasta los 216 CV —228 CV en la configuración de circuito—. Además, su carrocería se ha diseñado dando prioridad a la integración de los alerones, que lucen alineados con el conjunto de la moto. Y también destacan detalles como la toma de aire, que va en el centro del vehículo, oculta bajo el carenado, que también reduce la resistencia aerodinámica en un 4%, y la pantalla digital de 6,9» con proporción 8:3 del cuadro de una moto realmente especial. Especial es también la edición limitada que Aprilia ha lanzado al mercado para homenajear a la moto con la que se proclamó campeón del mundo de 250 c.c. El icónico piloto transalpino Max Biaggi. La Aprilia RSV4 X ex3ma es un alma salvaje que ofrece 230 CV de potencia y que destaca por lo mucho que recuerda a aquella moto que pilotó como los ángeles Biaggi. La fábrica de Noale ha imitado casi todo el diseño, incluidas sus pegatinas, aunque ya no se puedan lucir formas de tabaco como en la época… El grupo Piaggio puede presumir de haber contado con el propio Max Biaggi para el desarrollo de esta edición especial que deriva directamente de los sistemas empleados en MotoGP, con detalles como los alerones o el apéndice ubicado en la parte posterior de la quilla, entre otros. La supervise monta un motor V4 de 1.099cc capaz de dar, como decíamos, 230 CV a 13.500 rpm y un par máximo de 131 Nm a 11.000 rpm. Solo 30 privilegiados tendrán la oportunidad de pilotar uno de los modelos que Aprilia ha lanzado recientemente de esta RSV4 X ex3ma: solo 30 unidades con un precio de 80.000 euros aproximadamente cada una. Cerramos el capítulo de las superbikes con otra edición especial de aúpa, la nueva moto de MV Agusta, que siempre se ha distinguido por el deseo de esculpir verdaderas obras de arte a dos ruedas motorizadas . Prueba de ello es esta preciosa motocicleta edición especial en la que destacan detalles como los faros redondos de aire vintage o sus líneas marcadamente horizontales. Entre los materiales de la Superveloce 1000 Serie Oro, que rinde homenaje a la MV Agusta F4 750 Serie Oro, aparecen la fibra de carbono o el cuero, y también el titanio en sus tubos de escape con cuatro salidas, claves junto a las llantas estrelladas en la apariencia exterior de la moto. El titanio también es el material protagonista de las válvulas de un motor que desarrolla 208 CV y 116 Nm de par motor, y las bielas. Además, dispone de una equipación electrónica que incluye ocho niveles de control de tracción, asistente de cambio, control de crucero y ABS en las curvas, entre otras funcionalidades avanzadas de conducción en este sentido, además, la moto tiene hasta cuatro modos distintos que el piloto puede seleccionar en función del gusto y necesidades en la pantalla TFT a color de 5,5 pulgadas que incorpora la moto —con un módulo GPS integrado: Rain, Sport, Race y Custom. Fabricada en Plata Ago, rojo shock perlado y oro ciclística, el sello italiano presentó esta joya en el EICMA 2022. Dos años después, pone en la calle 500 unidades de la moto, ni una más, ni una menos, por un precio que ronda los 78.500 euros. Bajamos varios peldaños el nivel económico para mostrarte una de las últimas novedades de Yamaha, la MT-09, primer modelo de alta cilindrada de la marca que se puede considerar completamente automático . Es decir, no es apta para amantes de la maneta y el pedal —hay versión manual también—, pero es extraordinariamente cómoda de llevar gracias a su sistema Y-AMT. Este sistema sustituye el accionamiento manual de la moto por uno muy eficaz que funciona con electromotores. La nueva MT-09, que presentada en el EICMA 2023 (Milán), evoluciona de forma notable su diseño , especialmente la parte frontal de la moto, más futurista, y también la posición de conducción varía ya que el manillar está más bajo y asiento biplaza es más estrecho. No varía el chasis con respecto a su antecesora, y sí suma una nueva pantalla TFT de 5'' con conectividad. El precio de la Yamaha MT-09 Y-AMT solo es ligeramente superior al modelo manual, ya que tiene un precio de salida que ronda los 12.000 euros. No queríamos dejar con la miel en los labios a los amantes de los modelos custom, de ahí que hayamos incluido en la lista una novedad de este estilo, la Macbor Rockster 410. La firma española ha estrenado nuevo modelo en la categoría A2 , una moto que sigue los osos de sus diseños de 125 CV (categoría A1). La Rockster 410 monta un motor de dos cilindros con 42 CB de potencia y una ligereza propia de este tipo de motos, 185 kg con peso lleno. La moto destaca por detalles como su posición de conducción relajada y por detalles ten iOS con la horquilla invertida, además de avances tecnológicos como la pantalla TFT en color con conectividad que permite al piloto controlar tanto la parte mecánica, puramente informativa, como de entretenimiento. La Macbor Rockster 410, que «combina fiabilidad, potencia y un diseño vanguardista », como destaca la firma, es la moto más económica de la lista, porque también el mercado de las motos para todos los bolsillos está en permanente movimiento y evolución, de ahí que merezca la pena hacerle un guiño con este modelo nacional, tiene un precio de salida de 4.999,00 euros. La marca norteamericana de motos eléctricas ha renovado sus modelos urbanos, dos diseños compatibles para salidas puntuales por carretera, ideales, por ejemplo, para quienes viven en la periferia de una gran ciudad. Se trata de los modelos S y DS, que cuentan ambas con una batería de 14,4 kWh, que aporta una autonomía aproximada de 248 km con una sola carga, una distancia realmente significativa Las dos motos urbanas de Zero, que tienen hasta cinco modos de conducciones personalizables, son compatibles con el carnet A1: por eso, su motor alcanza una potencia de 11 kW y su velocidad máxima es de 139 km/h . No faltan los detalles de máxima calidad en las motos urbanas de Zero, seña de identidad de su producción. Entre otros, las suspensiones Showa, los neumáticos Pirelli Diablo Rosso III, y el ABS desarrollado por Bosch. Todos sus componentes, también las baterías, tienen garantía de 5 años. Estos son algunos de los motivos por los que el precio de ambas motos eléctricas es alto: 18.710 euros en el caso de la Zero DS y un poco menos, 17.690, el de la Zero S.