El puerto chileno que buscará competir con el nuevo Megapuerto de Chancay, según un experto

El Megapuerto de Chancay, ubicado en la costa norte de Lima, es uno de los proyectos de infraestructura más grandes de Perú, y está diseñado para convertirse en un punto estratégico de comercio entre Asia y América Latina. La inauguración de este megapuerto está prevista para noviembre de 2024 y se espera que tenga un impacto significativo en el comercio marítimo de la región, compitiendo directamente con los principales puertos de Chile, como San Antonio y Valparaíso.

Sin embargo, este avance ha generado preocupación en el país vecino, donde expertos han advertido sobre las consecuencias que podría traer para la economía chilena. El comercio internacional en América Latina es uno de los que se encuentra en la mira para enfrentar la competencia del Megapuerto de Chancay. A continuación, se detallan las razones por las cuales se considera a este puerto como un competidor directo y las posibles repercusiones para ambos países.

¿Qué puertos chilenos buscarán competir con el Megapuerto de Chancay?

Los puertos de San Antonio y Valparaíso, ubicados en la región central de Chile, son los principales puntos de ingreso y salida de mercancías del país hacia el resto del mundo. En las últimas décadas, estos puertos han sido líderes en términos de manejo de carga en el Pacífico Sur, gracias a su infraestructura y capacidad de procesamiento. Sin embargo, la llegada del Megapuerto de Chancay representa una amenaza potencial para el dominio comercial de estos puertos, ya que podría desviar gran parte del tráfico marítimo que actualmente pasa por Chile​.

De acuerdo con Caupolicán Guerra, experto chileno y académico de la Universidad Andrés Bello, el puerto de San Antonio se encuentra en una ubicación geográfica estratégica, pero enfrenta limitaciones para su expansión debido a su cercanía con áreas urbanas. Por su parte, el puerto de Valparaíso también presenta desafíos de crecimiento que complican la modernización de su infraestructura. La entrada en operación del Megapuerto de Chancay podría ofrecer una alternativa más atractiva para las empresas que buscan reducir costos y optimizar sus rutas comerciales hacia el mercado asiático.

Impacto del Megapuerto de Chancay en la economía y logística chilena

El Megapuerto de Chancay, financiado por la empresa china Cosco Shipping, ha generado preocupación entre los actores económicos de Chile debido a su potencial para captar una porción significativa del tráfico de mercancías que hoy en día utilizan los puertos chilenos. Según Guerra, la infraestructura moderna y la capacidad de Chancay para recibir embarcaciones de gran tamaño le otorgan una ventaja competitiva frente a San Antonio y Valparaíso, los cuales requieren modernizaciones que no han podido ser ejecutadas hasta el momento​.

Además, el experto Luis Knaak, gerente general del Puerto de San Antonio, comentó que el principal desafío para Chile radica en su capacidad para adaptarse rápidamente a las exigencias del comercio internacional. Si las empresas logísticas optan por desviar sus cargas hacia Chancay, esto no solo afectará a los ingresos directos de los puertos chilenos, sino que también impactará en toda la cadena logística, incrementando los costos de transporte y reduciendo la competitividad de Chile en la región.

Propuestas y estrategias para enfrentar la competencia del Megapuerto de Chancay en Chile

Ante la inminente competencia del Megapuerto de Chancay, expertos en Chile han sugerido una serie de medidas para mitigar el impacto en su economía y mantener su competitividad en el comercio marítimo. Entre las propuestas se encuentra la necesidad de modernizar y ampliar la capacidad de los puertos de San Antonio y Valparaíso, lo cual permitiría manejar mayores volúmenes de carga y optimizar los tiempos de operación.

Sin embargo, las restricciones ambientales y políticas han retrasado la ejecución de varios proyectos de expansión en los puertos chilenos. Esta situación podría complicarse aún más si el Megapuerto de Chancay absorbe una mayor cantidad de tráfico comercial y consolida su posición como uno de los principales puntos de conexión entre Asia y Sudamérica​