Obnova trati je náročnější než silnice, trvá i týdny. Nejvíc zabrat dají výhybky

Dosypání odplaveného štěrku z takzvaného kolejového lože nebo zkontrolování a zprůchodnění bahnem a větvemi ucpaných propustek jsou jedny z mála prací, které zajistí, aby po zaplavených tratích opět mohly jezdit vlaky. Hlavní důvod, proč na železnici trvají opravy déle než na silnici, ovšem spočívá ve výhybkách. A souvisí se zabezpečovacím zařízením.