Bénéteau : un nouveau First 30 début 2025 !
First 30... Voilà un nom chargé de souvenirs, à l'image d'un constructeur qui a bercé nos premiers bords et fête aujourd'hui ses 140 ans, rien que ça ! Le First 30 de 1977, issu du half-tonner l'Impensable, a marqué son temps et plusieurs générations de marins. Celui de 2006, signé Juan Kouyoumdjian, a moins favorablement impressionné ses contemporains - et failli mettre un terme à l'aventure de la gamme First... Mais ça, c'était avant.
[caption id="attachment_187916" align="aligncenter" width="500"] Le futur First 30 prévu pour 2025 © DR[/caption]
Bien avant que le groupe Bénéteau ne prenne le contrôle du chantier et de la gamme slovène Seascape, rebaptisée First en 2018. Le Seascape 27 devenu First 27 SE allait bientôt être relancé dans une version moins slovène et plus vendéenne, entendez par là plus accessible et plus confortable.
Puis le First 36 pointait le bout de sa delphinière au Grand Pavois 2022 et convainquait aussitôt le jury du Voilier de l'Année.
Quel bateau ! Ses contempteurs pouvaient tout au plus regretter son prix assez salé, autour de 300 000 €. Le prix est donc devenu un critère clé du cahier des charges du futur First 30, lequel repose sur trois piliers : un croiseur planant par moins de 15 nœuds de vent, facile et confortable, ne coûtant pas plus de 100 000 €.
[caption id="attachment_187913" align="aligncenter" width="500"] Un nouveau First 30 pour 2025 © DR[/caption]
Et à en croire Andraz Mihelin, l'un des patrons du chantier slovène, ces trois points vont bien être validés par le futur First 30 qu'on découvrira au salon de Düsseldorf fin janvier.
D'abord parce qu'il fait entièrement confiance à Sam Manuard pour tenir sa promesse de croiseur planant. "Si nous tenons le devis de poids, il tiendra les performances demandées."
Ensuite parce que l'équipe Seascape a fait un gros travail de méthode et d'ingénierie pour limiter les coûts.
Et là, l'intégration au sein du groupe Bénéteau a joué son rôle. En repensant complètement le modèle industriel et en s'inspirant des méthodes de Bénéteau pour la grande série, l'équipe Seascape et Sam Manuard ont réussi à rester dans la cible de prix. 100 000 €... hors-taxes, et dans la version standard, ok.
Mais on peut quand même parler d'un bateau raisonnable, accessible et très ludique à mener. Que demander de mieux ?
[caption id="attachment_187912" align="aligncenter" width="500"] Le futur First 30 et ses aménagements © DR[/caption]
Il sera proposé en deux-cabines, avec une vraie cuisine et un carré accueillant.
Dans l'esprit Seascape, c'est à dire marin mais chaleureux, logiquement plus spacieux que le First 27 SE mais moins boisé que le 36.
A vrai dire, il est un peu tôt pour se prononcer sur la déco... Mais on a hâte de le voir en vrai.
[caption id="attachment_187914" align="aligncenter" width="500"] First 30 2025 © DR[/caption]