Izvještaj s nastupa cestovne juniorske reprezentacije na utrci „Nations Cup Hungary 2024 UCI (2Ncup) “

Prema našem programu rada reprezentacije ovo je bila posljednja utrka Ncup serije
na koju smo okupili puni sastav juniorske ekipe koja je nastupila u sastavu
Dorian Dolić
Roko Doljanin
Aleksandar Varvaruk
Antonio Lenac
Tonko Jabuka
Luka Škara

Pratnja
Filip I Matija Kvasina
Pozvan je bio i Leon Lukić koji zbog obaveza prema klupskom programu nije mogao
nastupiti. Trenutno vozi etapnu utrku u Austriji “Alpe Adria Tour” s ekipom Adria Mobil
.

1. Dan
Okupljanje I polazak iz Zagreba u 10h te put prema Miškolcu gdje imamo registraciju
ekipe I tehnički sastanak. Dolazimo na vrijeme da dečki stignu napraviti kratki
aklimatizacijski trening i opuštanje nakon puta.
Ovdje smo saznali sve detalje. Utrka je narasla u odnosu na prošlo izdanje gdje je
bilo 13. Ekipa ove godine su na startu 22. Što je u totalu 127 biciklista iz 18
nacionalnih reprezentacija I 4 kluba.
Dodatna zanimljivost ekipa iz Španjolske koje je potegnula daleki put kako bi lovili
vrijedne bodove Ncup serije da bi nadoknadili zaostatak za reprezentacijom
Francuske.

2. Dan
Na rasporedu imamo 1. Etapu prema papirima dužine 136km koja na kraju zbog
krivog izračuna ispadne u totalu 147km.
Sve ekipe spavaju u Miškolcu a transfer do starta etape u gradu Vásárosnamény je
170km. Program je doručak, pakiranje I vožnja do starta u trajanju od cca 1:40h.

Taktika za dan je bila da se prati utrke te aktivno sudjeluje u prvom dijelu kod raznih
napada. Za sprint završnicu idejno je bio postavljen Luka Škara. Budući da smo u
pratnji kao posljednji auto u koloni izazov je predstavljalo I skupljanje bidona iz auta
jer zbog velike brzine utrke nemoguće je loviti sa strane. Nekima je to bila prva
vježba te su uspješno savladali. Koliko smo čuli preko radio te od dečkiju nakon cilja
u prvom dijelu su bili aktivno uključeni u kombinacije napada. Uspjeli su se par puta
odvojiti od glavnine Roko Doljanin I Dorian Dolić ali su jače ekipe sve zatvarale I
jasno je bilo da se sprema sprint završnica. Sve do posljednjih 20km nije bilo padova
I sve se odvijalo dosta mirno na trenutke malo sporije od očekivanog. Čim je krenula
završnica počeli su učestali padovi gdje se na jednom pronašao Luka Škara koji nije
pao ali se zapetljao s ostalima, morao je stati I kasnije nije bilo moguće vratiti se u
glavnu grupu koja je jurila prema završnici. Ulogu za sprint preuzeo je na sebe
Dorian Dolić koji je jedini od naših došao do cilja s glavnom grupom na 58. Mjestu.
Pobjednik etape Alvarez Hector Martinez s vremenom 3:02:20
Od naših
84. Roko Doljanin s +24sec zaostataka za pobjednikom. Negdje se pogubio u sprint
završnici, nastale su manje i veče rupe te kod pucanja grupe brzo se dobije
vremenski zaostatak.
96. Aleks Varvaruk +52sec zaostatka za pobjednikom
100. Tonko Jabuka +1:15min zaostatka za pobjednikom
( totalno je bio prazan I u zadnjih 10km više nije mogao držati glavnu grupu)
101. Luka Škara +1:23min zaostatka za pobjednikom. Spomenuti pad koji se desio
15km do cilja nije da više priliku da se vrati u grupu. Borio se između auta ali kako je
to završnica brzo auti rade prepreke, zavoji baraž I nije moguć povratak.
117. Atonio Lenac +4:52min zaostatka za pobjednikom. Također je bio u jednom od
padova same završnice koji se desio ranije te je još više umanjio šanse za povratak
u grupu.
Nakon etape predah, osvježenje. Budući da nas čeka povratni transfer do Miškolca
odradilo se još kratko razvrtavanje I povratak u hotel.

3. Dan
Danas imamo dvije etape. Jutarnju 89km te poslijepodne ITT 3,6km
Kao jučer transfer do starta ovog puta u mjesto Ibrany cca 1:30h vožnje.
Budući da je kao jučer ravna etapa taktika ostaje ista aktivno sudjelovanje u
napadima jedina promjena nastaje kod uloge leadera za sprint koju danas dobiva
Dorian Dolić kao naš najbolje plasirani. 2. Etapa je sastavljena od 2 velika zatim 2
manja kruga. Za sprint završnicu zadatak je bio posljednjih 10km dakle prije ulaska u

završne krugove biti naprijed između 20-30 pozicije te da na kraju ulovimo što bolji
plasman u sprintu.
Naravno ne branimo 60. Mjesto u generalnom poretku te nemamo što izgubiti samo
profitirati. Ponovno su dečki bili aktivni od samog starta te sudjelovali na utrci. Jedan
od najdužih napada tj bijega od glavne grupe imao je Antonio Lenac sa slovačkim
biciklistom gdje je dvojac uspio skupiti 40sekundi prednosti ispred glavne skupine.
Kad je krenula organizacija vrlo brzo su ih vratili natrag. Danas je slabiji dan imao
Aleks Varvaruk koji je bio sudionik manjeg pada ali je hrabrom borbom u trajanju od
cca 20km između auta uspio napraviti povratak u glavnu grupu.
Nešto manje padova nego u prvoj etapi I kako smo se približavali završnim
krugovima očekivali smo da će dečki moći čuvati pozicije u grupi kako smo
spomenuli na početku u prvih 20-30 pozicija.
Nakon prvog manjeg kruga kontakt s glavnom grupom gube Lenac, Varvaruk I
Jabuka te ulaze u cilj s nešto većim zaostatkom.
Škara, Doljanin I Dolić dobivaju vrijeme pobjednika poljskog reprezentativca
1. Kacper Mientki u vremenu 1:53:45 što je prosjek etape 45.521 km/h
.
.
60. Dorian Dolić
82. Roko Doljanin
88. Luka Škara
109. Tonko Jabuka +2:15min zaostatka za pobjednikom etape
110. Aleks Varvaruk +2:15min zaostatka za pobjednikom etape
116. Antonio Lenac +3:21min zaostatka za pobjednikom etape

Kao svaka sprint završnica dosta kaotična prema riječima Doriana jedno kočenje I
gube se pozicije te bolje od 60. Mjesta nije išlo. Šteta jer znamo da realno bi trebali
doći između 20-30. Srećom nismo puno izgubili te nas čeka posljednja etapa
individualni kronometar 3.6km po ulicama grada Nyíregyháza koji će biti trenutak
istine za sve te će u konačnici bili odlučujući faktor za generalni poredak.
Nakon etape transfer od cca 20km smo odradili s biciklima da se dečki razvrte.
Organizator nas je smjestio u sportsku dvoranu gdje su bili tuševi, ručak te dovoljno
prostora za hlađenje I malo odmora prije posljednje etape.

2b. Etapa ITT prvi starta u 17:15 kojeg otvara Antonio Lenac
Jednostavno zagrijavanje, pripreme I jednostavna taktika dati svoj max jer ovo je
kratka dionica nisu dozvoljeni posebni bicikli niti bilo koji drugi dodatci tako da su
uvjeti više manje jednaki za sve. Dakle pravi trenutak istine u borbi protiv sebe I
štoperice.

Rezultati na kraju su:
1. Seth Dunwoody Irska u vremenu 3:58.412 što je prosjek 52,941 km/h
2. Felix Kristoff Norveška 4:02.502min
3. Alvarez Hector 4:02.707min
.
.
73. Roko Doljanin 4:23.365min
83. Luka Škara 4:27.633min
87. Dorian Dolić 4:29.277min
102. Antonio Lenac 4:40.023min
114. Aleks Varvaruk 4:50.531min
117. Tonko Jabuka 5:11.604min

Nažalost kronometar nije prošao za nas kako smo očekivali te smo zapravo u borbi
protiv vremena još par pozicija izgubili u generalnom poretku koji na kraju izgleda
ovako:

1. Alvarez Hector 4:59:55
2. Seth Dunwoody + 2
3. Kacper Mientki + 2
.
.
65. Dorian Dolić + 39sec
77. Roko Doljanin + 57sec
94. Luka Škara +2:00min

106. Aleks Varvaruk +4:07min
107. Tonko Jabuka +4:51min
115. Antonio Lenac +9:03min

Kompletni rezultati dostupni su na stranici:
https://www.procyclingstats.com/race/one-road-one-belt-juniors/2024/gc

Nakon kronometra pakiranje I povratak u Miškolc gdje smo prespavali te sljedeći dan
ujutro krenuli lagano prema doma.

Rezime za kraj:
Možemo reći više od polovično da smo zadovoljni. Prije svega si su završili te još
važnije aktivno sudjelovali u razvoju utrke. Isprobale su se razne varijante te
primjenjivalo novo stečeno znanje oko recimo skupljanja bidova, povratka u grupu
kroz kolonu auta te općenito priprema I oporavak na etapnoj utrci.
Naravno rezultatski je dosta daleko od očekivanog. Realni s gledišta situacije
očekivali smo barem jedan plasman u generalnom poretku između 20-30mjesta što
nismo uspjeli ostvariti.
Svakako vrijedno pohvaliti odnos cijele ekipe prema reprezentaciji što su upotpunili s
motiviranošću te ozbiljnošću pristupa prema utrci.Poštivali su se zadani vremenski
termini oko odlaska, transfera I ostalih detalja. Primjenjivali su naučene elemente u
utrci te kao što smo rekli aktivno sudjelovali u njenom raspletu.
Za bolje rezultate će trebati još više zapeti jer biciklizam je radnički sport u kojem
dobar dio odlazi na prirodne predispozicije I talent dok se velika većina napretka
može postići treninzima.

Trener/izbornik cestovne reprezentacije
Matija Kvasina