Un proyecto inédito para renovar la cartografía de Madrid en 3D a vista de pájaro

Desde el 11 de julio y hasta mañana domingo se está implementando el proyecto de cartografía más ambicioso de la ciudad, con los primeros vuelos geotérmicos realizados en España. Se trata de una ruta de 337 km2 donde un helicóptero equipado con tecnología punta recoge imágenes en 3D. Estas permitirán reconocer las principales 'islas' de calor' en la capital y generarán mapas de eficiencia energética para mejorar su aprovechamiento. Según resalta Queralt Soler, CEO de la empresa encargada por el Ayuntamiento de Madrid, Innoviland Solutions, este es un proyecto inédito en cuanto a la extensión que abarca y la tecnología utilizada. «No existe nada similar en toda Europa», afirma. Por su lado, el técnico de imágenes, Xavier Roma, destaca la capacidad de obtener distintas informaciones cartográficas en un mismo vuelo. También recalca que, de todos los servicios beneficiados, el que mayores mejorías obtendrá es el catastro. Con una resolución de 3 centímetros por píxel (cuando anteriores vuelos eran de 10 cm por píxel), el helicóptero escanea gracias a un sensor térmico. Así reconoce puntos calóricos y, a nivel hiperespectral, recoge la información en ultravioleta e infrarrojo, colores imposibles de captar por el ojo humano. Todo esto se traduce en la capacidad de obtener mapas 3D que deja obsoleta la referenciación con GPS, debido a la calidad de resolución y cantidad de información. A este perfeccionamiento cartográfico se lo conoce como la creación del 'gemelo digital'. En los desplazamientos de ayer en la pista de aterrizaje de Villaverde estuvo presente el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante. El edil subió unos minutos al helicóptero y en una breve comparecencia subrayó lo novedosa que es la iniciativa. «Este vuelo es de extraordinaria singularidad, es el primer vuelo termográfico que se hace en España». Aseguró que, además de poder determinar las 'islas de calor', esta tecnología permitirá reconocer las zonas donde hay fugas de energía. Esto repercutiría positivamente en la planificación de políticas públicas de urbanismo. Según el delegado, esto también ayudaría en el momento de reconocer los lugares donde más urge impulsar el reverdecimiento y la regeneración medioambiental. Carabante detalló que esta «fotografía física» se erige como el pilar básico para la formulación del próximo plan general de urbanismo que planea impulsar. En cuanto al reconocimiento de las 'islas de calor' , aclara que, si bien pueden determinarse intuitivamente a partir de un análisis de las zonas con menos arbolado, este proyecto permitirá definir los puntos exactos donde objetivamente se produce mayor emisión de calor. El ayuntamiento facilitó unas imágenes para conocer parte del procedimiento. Las secuencias muestran la diferencia de calidad en cuanto a las resoluciones anteriores que se manejaban (de 10 cm por píxel) y las que funcionarán ahora. También se proyecta la identificación de mapas de calor, donde, una vez escaneada la zona, se superpone una capa de colores que varía desde el azul, el amarillo y el rojo, para indicar la intensidad térmica presente en cada lugar escaneado. Los 11 días de desplazamiento implican 600 horas de vuelo y fotografiado. Los resultados podrán consultarse desde el primer trimestre de 2025 en el geoportal municipal, cuyo acceso es público. Por otro lado, de los 337 km2 inspeccionados, quedan excluidas las zonas no urbanizadas de Fuencarral-El Pardo, Barajas y Casa de Campo. Desde el consistorio aseguran que no hay antecedentes en cuanto al descenso del helicóptero. Dicha acción tiene el objetivo de detallar el interior de las manzanas y las cubiertas de los edificios. Este nuevo proceso se añade a la memoria cartográfica de Madrid, que tiene registro de vuelos desde 1927. El presupuesto planificado es de carácter plurianual, y compromete 423.620 euros. Asimismo, se tiene pensado realizar este proceso en 2026 y 2028, conscientes de los crecimientos demográficos y, por tanto, de infraestructura que obligan a realizar una 'actualización de la misma actualización'. Dice el co-piloto del helicóptero, Guillermo Sanz, que este proyecto tuvo una muy buena coordinación entre Sol, Moncloa y Zarzuela