Севастопольский морской порт просят вписать в пространственную стратегию России

Возможности Севастопольского морского порта предложили учесть при утверждении новой Стратегии пространственного развития Российской Федерации до 2030 года. С подобной инициативой в ходе парламентских слушаний в Совете Федерации выступил председатель законодательного собрания Севастополя Владимир Немцев.Новый документ, разработанный Министерством экономического развития РФ, должен прийти на смену аналогичной стратегии, действующей до 2025 года. Накануне в столице прошли его обсуждения, и представитель Севастополя озвучил предложения по документу.Владимир Немцев попросил принять во внимание перспективы основных отраслей экономики города-героя. В частности, рыбоводство, туризм, производство электрического оборудования, напитков и пищевых продуктов, судоремонт и судостроение."В рамках задач по устранению инфраструктурных ограничений и обновлению водного транспорта портов Азово-Черноморского бассейна важно учесть возможности для развития Севастопольского морского порта", – отдельно отметил докладчик.В этих вопросах Владимира Немцева поддержала присутствовавшая на обсуждении аудитор Счётной палаты РФ Наталья Трунова, заметившая, что в нынешней версии проекта стратегии развитию Крыма и Севастополя отдельного внимания практически не уделяется, хотя оба региона относятся к геостратегическим территориям.Сложное положение Севастопольского морского порта в 2022 году было поводом для расширенного заседания комитета Заксобрания по экономике."С учётом негативного действия международных санкций, запрета со стороны Черноморского флота в связи с проводимой СВО, задержкой начала навигации круизного судна “Князь Владимир", задержкой арендных платежей валовый доход предприятия снизился. Кроме того, Севморпорт оказался в такой сложной экономической ситуации в связи с передачей всех пассажирских катеров, паромов и причалов в ведение ГУПС “Севэлектроавтотранс". В результате чего, согласно письму, порт лишился выручки порядка 140 миллионов рублей в год", – рассказывал тогда председатель комитета Евгений Дубовик.Комментируя сложившуюся ситуацию, представители департамента транспорта заявляли о наличии плана по оздоровлению предприятия, а также "частичной федерализации порта", от которой правительство изначально отказывалось.При этом уже в 2023 году, когда журналисты ForPost попросили департамент раскрыть детали разрабатывавшейся концепции развития порта, глава ведомства заявил, что этот вопрос утратил свою актуальность из-за передачи объектов ГУП "СМП" в федеральную собственность."Цель – создать на территории Крымского полуострова юридическое лицо, обеспечивающее функционирование портовой инфраструктуры Севастополя, Феодосии и Керчи", – говорилось в ответе руководителя ведомства, полученном редакцией в конце 2023 года.Однако в дальнейшем каких-то публичных заявлений по этому поводу в городе не делали, а сам порт обычно фигурировал в публикациях, касающихся судебных разбирательств или получения субсидий на поддержание деятельности.Андрей Гринев