Кошмар длиною в жизнь. Реконструкция трассы М-3 продолжает приносить проблемы балабановцам
Скоростные дороги делают жизнь людей комфортной, но это не касается тех, кто живёт в соседстве с такими трассами. Для них жизнь превращается в кошмар, и он уже случился с балабановцами.
Реконструкция федеральной трассы М-3 в границах города началась раньше ожидаемого. Поэтому местных органов власти, у которых и без того практически нет возможности влиять на ситуацию, появились преждевременные и неожиданные проблемы, решить которые всё же пытаются по ходу проведения работ.
ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО
Приступить к подготовительному этапу стройки «Автодор» как заказчик проекта планировал в начале 2025 года, о чем и уведомлял на этапе презентации итогового проекта. Но его подрядчик вышел на объект раньше - в ноябре прошлого года. В реализации любой идеи стахановские темпы - дело хорошее, но жителям и властям Балабанова этот фальстарт принес только кучу проблем.
Первой тяжёлой ласточкой стала ситуация с большегрузами, которые караваном потянулись на улицу Зелёную, откуда и начались работы. Водители машин не только непрерывно везли песок для насыпи, создавая проблемы для выезда с опасного примыкания уличной дороги к федеральной трассе, но и перекрывали обзор, паркуя свою технику на обочине М-3. В ночное время дорога на ул. Зелёной превращалась в отстойник для большегрузов, разбивая обочины и без того неидеальный асфальт.
Эту проблему пришлось решать силами администрации города и района, так как большегрузы пристраивали на ночлег не только в месте проведения работ - они заполонили дорогу, ведущую к железнодорожному тоннелю на въезде в город, обочины трассы вдоль ул. Дзержинского и даже отметились в д. Кабицыно, расположенной на территории СП совхоз «Боровский». Подрядчик «Автодора» обещал отрегулировать это хаотичное расползание техники по всему району, и сейчас проблема немного спала. Но как пойдет дело летом, когда наступит фаза активного строительства дорог-дублеров (их проложат перед строительством скоростного участка трассы), загадывать не приходится.
В том же ноябре появилась вторая проблема - подрядчик перекрыл пешеходный тоннель под Киевской трассой, которым для перехода на улицу Московскую и далее в центр города пользовались жители ул. Зелёной. Тут администрации Балабанова тоже пришлось действовать оперативно. Единственный путь, который остался у жителей этой улицы для безопасного перехода через трассу М-3, пролегает вдоль микрорайона Восточный с последующим выходом к светофору. Но туда ещё надо дойти по аллее от моста через реку Истью, а на этом отрезке отродясь не было освещения. Деньги на решение данного вопроса в бюджете нашли, но исполнение затянулось - грунт в ноябре был сырым, и техника подрядчика, нанятого для установки столбов, вязла. Поэтому подсвечивать темную дорогу начали с запозданием от обещанного срока. Как тогда отметил глава администрации города Александр Козлов, если бы муниципалитет заранее уведомили о перекрытии тоннеля, то у органов власти было бы время подготовиться к грядущим обстоятельствам. Но этого, как и в случае с ранним стартом подготовительных работ на «киевке», не случилось.
В январе 2025 года проблема с передвижением возникла уже не только у жителей ул. Зелёной, но мкр. Восточный. Его от трассы отделяли заросли деревьев, которые строители снесли на своем пути, попутно разбив центральный грунтовый проезд и дорожку на аллее. С пешеходным участком удалось справиться: администрация города заставила подрядную компанию «Автодора» два раза в день выравнивать грунт, а по завершении работ отсыпать щебнем. Но с проездом дела обстоят сложнее. По словам подрядчика, дальше будет хуже, поскольку впереди строительство дороги-дублера со стороны мкр. Восточный, и для этого будут вновь задействованы большегрузы. Поскольку полоса отвода будущей дороги впритык подходит к грунтовому проезду, машины ещё не раз оставят на ней свой след. И это становится не просто проблемой для водителей, но и опасностью для пешеходов - тротуара здесь нет, люди, в том числе дети, вынуждены ходить по проезжей части. Сделать полноценную дорожку невозможно ни со стоны «киевки» - её убьют большегрузы, ни со стороны частных домов - места для этого нет. И сейчас власти города вместе с депутатами решают вопрос отсыпки временной тропинки.
Временно - это характеристика, которая будет сопровождать жителей микрорайонов за трассой до окончания реконструкции М-3. Капитальную замену асфальта на дороге ул. Зелёной думская комиссия по городскому хозяйству отодвинула на 2027 год. Это решение обусловлено нецелесообразностью вкладывания бюджетных средств на дорогу, которая за два предстоящих года ещё ощутит на себе побочный эффект от стройки. Поэтому в 2025 году здесь примут временные меры - проведут ямочный ремонт.
Временно грунтовой останется и центральный проезд в мкр. Восточный. Причина та же.
А вот из постоянного в данной части города - проблемы. И ещё одна уже достала жителей по обе стороны «киевки». Возрастание уровня шума, ожидаемого при пуске скоростной трассы, уже случилось. Во-первых его усилила вырубка деревьев, которые служили звуковым барьером. Во-вторых, строители начали забивать сваи для будущей дороги, и теперь грохот на Московской и в Восточном стоит ежедневно с раннего утра до позднего вечера.
Решить данную проблему органы власти муниципалитета тоже пытаются переговорами с исполнителем работ.
ПОКА НЕ ПОЗДНО
В начале текущего года начался процесс установки шумозащитных пластиковых окон в многоквартирных домах на ул. Московской. Пока он находится в подготовительной стадии замеров, после чего перейдет в активную. Но бесплатный реверанс от «Автодора» достанется не всем жителям домов, стоящих вдоль М-3, а только тем, чьи окна выходят на трассу и торцы МКД. В качестве поглотителя шума заказчик проекта планирует использовать экраны, но их установят только вдоль скоростного участка на возвышенности, а дороги-дублеры, которые пролягут вблизи жилых зон, останутся открытыми.
Как отметила окружной депутат Людмила Суханова, уже сейчас уровень шума в домах превышает норму и впоследствии ситуация усугубится. Поэтому в проект реконструкции необходимо добавить установку экранов вдоль дублёров.
Этот пункт стал первым, включенным в обращение к калужскому филиалу «Автодора» от депутатов г. Балабаново. Так же в нем просят добавить в проект строительство технического проезда со стороны мкр. Восточный, чтобы жителям за трассой не приходилась ежедневно делать крюк до транспортной развязки в районе Ворсино. Эта проблема коснется жителей мкр. Восточный, коттеджного посёлка «Венский лес», ул. Зелёной и Московской, расположенных в границах г. Балабаново, а также деревень Киселево и подсобное хозяйство Дома отдыха «Балабаново», принадлежащих сельскому поселению Ворсино.
Также в проекте нашли ошибку в расчетах высоты тоннелей в армогрунтовой насыпи, через которые можно будет проехать и пройти, минуя платную дорогу. По проекту предусмотрена высота 3,5 метра, а это делает проезд пожарной машины невозможным - ей придется делать крюк до развязки в районе ворсинской промзоны. Ранее Людмила Суханова уже обращалась в минтранс Калужской области по этому вопросу, где его обещали учесть, но на всякий случай проблему озвучили и в письме к «Автодору».
Ещё одной побочкой реконструкции трассы М-3 станет переоборудование автомобильного тоннеля под железной дорогой в пешеходный. Сейчас автомобилисты регулярно ругают администрацию города за состояние асфальта и постоянное подтопление, хотя по факту дорога городу не принадлежит, она областного подчинения. Да и сам проезд под «железкой» исходно не предназначался для транспорта - это скотопрогонник. Но придет время, и этот тоннель будут вспоминать с благодарностью, поскольку его закрытие для транспорта несёт с собой строительство эстакады над железной дорогой с её приземлением в районе бензозаправки на ул. 50 лет Октября. У этого объекта не будет ограничения по высоте, как сейчас, и большегрузы, водители которых всегда экономят на оплате проезда по скоростным трассам, направятся в объезд через центр Барабанова. Да, администрация пытается повлиять и на эту будущую проблему, настаивая на весовом контроле транспорта. Но как он работает - нам с вами прекрасно показывает г. Боровск, до сих пор страдающий от песковозов.
Так что радость от быстрой езды до Москвы и обратно испытают все, кроме балабановцев, которым предстоит стать жителями транзитного города.
.Светлана Зацаринная
Реконструкция федеральной трассы М-3 в границах города началась раньше ожидаемого. Поэтому местных органов власти, у которых и без того практически нет возможности влиять на ситуацию, появились преждевременные и неожиданные проблемы, решить которые всё же пытаются по ходу проведения работ.
ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО
Приступить к подготовительному этапу стройки «Автодор» как заказчик проекта планировал в начале 2025 года, о чем и уведомлял на этапе презентации итогового проекта. Но его подрядчик вышел на объект раньше - в ноябре прошлого года. В реализации любой идеи стахановские темпы - дело хорошее, но жителям и властям Балабанова этот фальстарт принес только кучу проблем.
Первой тяжёлой ласточкой стала ситуация с большегрузами, которые караваном потянулись на улицу Зелёную, откуда и начались работы. Водители машин не только непрерывно везли песок для насыпи, создавая проблемы для выезда с опасного примыкания уличной дороги к федеральной трассе, но и перекрывали обзор, паркуя свою технику на обочине М-3. В ночное время дорога на ул. Зелёной превращалась в отстойник для большегрузов, разбивая обочины и без того неидеальный асфальт.
Эту проблему пришлось решать силами администрации города и района, так как большегрузы пристраивали на ночлег не только в месте проведения работ - они заполонили дорогу, ведущую к железнодорожному тоннелю на въезде в город, обочины трассы вдоль ул. Дзержинского и даже отметились в д. Кабицыно, расположенной на территории СП совхоз «Боровский». Подрядчик «Автодора» обещал отрегулировать это хаотичное расползание техники по всему району, и сейчас проблема немного спала. Но как пойдет дело летом, когда наступит фаза активного строительства дорог-дублеров (их проложат перед строительством скоростного участка трассы), загадывать не приходится.
В том же ноябре появилась вторая проблема - подрядчик перекрыл пешеходный тоннель под Киевской трассой, которым для перехода на улицу Московскую и далее в центр города пользовались жители ул. Зелёной. Тут администрации Балабанова тоже пришлось действовать оперативно. Единственный путь, который остался у жителей этой улицы для безопасного перехода через трассу М-3, пролегает вдоль микрорайона Восточный с последующим выходом к светофору. Но туда ещё надо дойти по аллее от моста через реку Истью, а на этом отрезке отродясь не было освещения. Деньги на решение данного вопроса в бюджете нашли, но исполнение затянулось - грунт в ноябре был сырым, и техника подрядчика, нанятого для установки столбов, вязла. Поэтому подсвечивать темную дорогу начали с запозданием от обещанного срока. Как тогда отметил глава администрации города Александр Козлов, если бы муниципалитет заранее уведомили о перекрытии тоннеля, то у органов власти было бы время подготовиться к грядущим обстоятельствам. Но этого, как и в случае с ранним стартом подготовительных работ на «киевке», не случилось.
В январе 2025 года проблема с передвижением возникла уже не только у жителей ул. Зелёной, но мкр. Восточный. Его от трассы отделяли заросли деревьев, которые строители снесли на своем пути, попутно разбив центральный грунтовый проезд и дорожку на аллее. С пешеходным участком удалось справиться: администрация города заставила подрядную компанию «Автодора» два раза в день выравнивать грунт, а по завершении работ отсыпать щебнем. Но с проездом дела обстоят сложнее. По словам подрядчика, дальше будет хуже, поскольку впереди строительство дороги-дублера со стороны мкр. Восточный, и для этого будут вновь задействованы большегрузы. Поскольку полоса отвода будущей дороги впритык подходит к грунтовому проезду, машины ещё не раз оставят на ней свой след. И это становится не просто проблемой для водителей, но и опасностью для пешеходов - тротуара здесь нет, люди, в том числе дети, вынуждены ходить по проезжей части. Сделать полноценную дорожку невозможно ни со стоны «киевки» - её убьют большегрузы, ни со стороны частных домов - места для этого нет. И сейчас власти города вместе с депутатами решают вопрос отсыпки временной тропинки.
Временно - это характеристика, которая будет сопровождать жителей микрорайонов за трассой до окончания реконструкции М-3. Капитальную замену асфальта на дороге ул. Зелёной думская комиссия по городскому хозяйству отодвинула на 2027 год. Это решение обусловлено нецелесообразностью вкладывания бюджетных средств на дорогу, которая за два предстоящих года ещё ощутит на себе побочный эффект от стройки. Поэтому в 2025 году здесь примут временные меры - проведут ямочный ремонт.
Временно грунтовой останется и центральный проезд в мкр. Восточный. Причина та же.
А вот из постоянного в данной части города - проблемы. И ещё одна уже достала жителей по обе стороны «киевки». Возрастание уровня шума, ожидаемого при пуске скоростной трассы, уже случилось. Во-первых его усилила вырубка деревьев, которые служили звуковым барьером. Во-вторых, строители начали забивать сваи для будущей дороги, и теперь грохот на Московской и в Восточном стоит ежедневно с раннего утра до позднего вечера.
Решить данную проблему органы власти муниципалитета тоже пытаются переговорами с исполнителем работ.
ПОКА НЕ ПОЗДНО
В начале текущего года начался процесс установки шумозащитных пластиковых окон в многоквартирных домах на ул. Московской. Пока он находится в подготовительной стадии замеров, после чего перейдет в активную. Но бесплатный реверанс от «Автодора» достанется не всем жителям домов, стоящих вдоль М-3, а только тем, чьи окна выходят на трассу и торцы МКД. В качестве поглотителя шума заказчик проекта планирует использовать экраны, но их установят только вдоль скоростного участка на возвышенности, а дороги-дублеры, которые пролягут вблизи жилых зон, останутся открытыми.
Как отметила окружной депутат Людмила Суханова, уже сейчас уровень шума в домах превышает норму и впоследствии ситуация усугубится. Поэтому в проект реконструкции необходимо добавить установку экранов вдоль дублёров.
Этот пункт стал первым, включенным в обращение к калужскому филиалу «Автодора» от депутатов г. Балабаново. Так же в нем просят добавить в проект строительство технического проезда со стороны мкр. Восточный, чтобы жителям за трассой не приходилась ежедневно делать крюк до транспортной развязки в районе Ворсино. Эта проблема коснется жителей мкр. Восточный, коттеджного посёлка «Венский лес», ул. Зелёной и Московской, расположенных в границах г. Балабаново, а также деревень Киселево и подсобное хозяйство Дома отдыха «Балабаново», принадлежащих сельскому поселению Ворсино.
Также в проекте нашли ошибку в расчетах высоты тоннелей в армогрунтовой насыпи, через которые можно будет проехать и пройти, минуя платную дорогу. По проекту предусмотрена высота 3,5 метра, а это делает проезд пожарной машины невозможным - ей придется делать крюк до развязки в районе ворсинской промзоны. Ранее Людмила Суханова уже обращалась в минтранс Калужской области по этому вопросу, где его обещали учесть, но на всякий случай проблему озвучили и в письме к «Автодору».
Ещё одной побочкой реконструкции трассы М-3 станет переоборудование автомобильного тоннеля под железной дорогой в пешеходный. Сейчас автомобилисты регулярно ругают администрацию города за состояние асфальта и постоянное подтопление, хотя по факту дорога городу не принадлежит, она областного подчинения. Да и сам проезд под «железкой» исходно не предназначался для транспорта - это скотопрогонник. Но придет время, и этот тоннель будут вспоминать с благодарностью, поскольку его закрытие для транспорта несёт с собой строительство эстакады над железной дорогой с её приземлением в районе бензозаправки на ул. 50 лет Октября. У этого объекта не будет ограничения по высоте, как сейчас, и большегрузы, водители которых всегда экономят на оплате проезда по скоростным трассам, направятся в объезд через центр Барабанова. Да, администрация пытается повлиять и на эту будущую проблему, настаивая на весовом контроле транспорта. Но как он работает - нам с вами прекрасно показывает г. Боровск, до сих пор страдающий от песковозов.
Так что радость от быстрой езды до Москвы и обратно испытают все, кроме балабановцев, которым предстоит стать жителями транзитного города.
.Светлана Зацаринная