Готов проект строительства первой очереди подъезда к ТЛЦ «Большое Седельниково» в Свердловской области
В Свердловской области разработан проект для строительства первой очереди подъезда к транспортно-логистическому центру «Большое Седельниково», который будет расположен в районе одноименной железнодорожной станции. ТЛЦ станет одним из «причалов» проекта «Сухой порт», инициированного губернатором Евгением Куйвашевым. Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Ожидается, что это будет крупнейший по масштабу и техническому оснащению логистический хаб, включающий в себя контейнерные и таможенный терминалы. Для того, чтобы обеспечить работу такого крупного ТЛЦ необходима автомобильная дорога с высокой пропускной способностью, связанная с ключевыми автомагистралями региона.
Новую дорогу планируют построить в несколько этапов. Сначала появится основной участок протяженностью 1,2 км, который протянется от 81-го км Екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД) до подъезда к Ново-Свердловской нефтебазе. Затем трасса дойдет до Большого Седельниково и федеральной дороги М-5 «Урал». В перспективе это откроет доступ к транспортно-логистическому комплексу непосредственно с федеральной трассы без заезда на ЕКАД.
На сегодняшний день разработана и утверждена проектная документация на строительство первого четырехполосного отрезка с разделительной полосой. В ходе работ планируют возвести путепровод протяженностью 110 метров и семь водопропускных труб. Отмечается, что дорожное полотно и искусственные сооружения спроектированы с расчетом на движение тяжелогруженого транспорта.
Соединение новой дороги с ЕКАД будет выполнено с учетом существующих проектных решений. На участке кольцевой автодороги от Полевского до Челябинского тракта, который строился в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», заранее были выполнены примыкания для подъезда к ТЛЦ. Таким образом, строительство новой дороги не потребует реконструкции действующего участка.
Конец отрезка первого этапа дороги также будет объединен с существующей дорожной сетью - с подъездом к Ново-Свердловской нефтебазе: здесь проектировщики предусмотрели схему кругового движения.
Ожидается, что это будет крупнейший по масштабу и техническому оснащению логистический хаб, включающий в себя контейнерные и таможенный терминалы. Для того, чтобы обеспечить работу такого крупного ТЛЦ необходима автомобильная дорога с высокой пропускной способностью, связанная с ключевыми автомагистралями региона.
Новую дорогу планируют построить в несколько этапов. Сначала появится основной участок протяженностью 1,2 км, который протянется от 81-го км Екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД) до подъезда к Ново-Свердловской нефтебазе. Затем трасса дойдет до Большого Седельниково и федеральной дороги М-5 «Урал». В перспективе это откроет доступ к транспортно-логистическому комплексу непосредственно с федеральной трассы без заезда на ЕКАД.
На сегодняшний день разработана и утверждена проектная документация на строительство первого четырехполосного отрезка с разделительной полосой. В ходе работ планируют возвести путепровод протяженностью 110 метров и семь водопропускных труб. Отмечается, что дорожное полотно и искусственные сооружения спроектированы с расчетом на движение тяжелогруженого транспорта.
Соединение новой дороги с ЕКАД будет выполнено с учетом существующих проектных решений. На участке кольцевой автодороги от Полевского до Челябинского тракта, который строился в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», заранее были выполнены примыкания для подъезда к ТЛЦ. Таким образом, строительство новой дороги не потребует реконструкции действующего участка.
Конец отрезка первого этапа дороги также будет объединен с существующей дорожной сетью - с подъездом к Ново-Свердловской нефтебазе: здесь проектировщики предусмотрели схему кругового движения.