Количество пострадавших в авариях на переездах МЖД сократилось более чем в два раза в январе – ноябре
Более чем в два раза снизилось число пострадавших пешеходов в авариях на переездах Московской железной дороги (МЖД) за 11 месяцев 2024 года. Об этом сообщила пресс-служба столичной магистрали.
«За 11 месяцев 2024 года на переездах МЖД число травмированных в результате дорожно-транспортных происшествий снизилось более чем в два раза – с 15 до семи человек, а количество погибших уменьшилось в три раза – с девяти до трех человек. Во многом это стало результатом профессиональных действий локомотивных бригад, применявших экстренное торможение, что позволило в большинстве случаев избежать тяжелых последствий», – говорится в сообщении.
В МЖД уточнили, что всего произошло 25 аварий, что на два происшествия меньше, чем за аналогичный период 2023 года. Причиной всех ДТП стало грубое нарушение правил дорожного движения водителями автотранспорта. Более 80% виновников – водители легкового автотранспорта, которые проезжали переезд на запрещающий сигнал светофора, не обращая внимания на звуковые сигналы поезда.
По данным пресс-службы, большинство дорожно-транспортных происшествий произошло на переездах с малоинтенсивным движением, оборудованных светозвуковой сигнализацией. Из них семь ДТП на территории Московский области, шесть – в Курской области, четыре – в Брянской, по два – в Москве, Калужской и Тульской областях, по одному – в Орловской и Рязанской областях. В течение года железнодорожники совместно с сотрудниками ГИБДД регулярно посещают транспортные предприятия, проводят рейды, в ходе которых автомобилистам напоминают правила пересечения путей и предупреждают о последствиях нарушения ПДД на переездах.
«Московская железная дорога призывает автомобилистов соблюдать правила дорожного движения при пересечении переездов. Важно помнить, что мгновенно остановить поезд невозможно. Нарушая правила, водители подвергают опасности не только себя, но и жизни пассажиров поездов, работников локомотивных бригад», – добавили в пресс-службе.