Путинский "Байкал" никак не может заменить сталинский "кукурузник" Ан-2
Я недавно писал про то, что т.н. деловые русичи оказались неспособны производить недорогой и неприхотливый внедорожник для нужд армии и российской глубинки.
У них даже УАЗ с пафосным названием "Патриот" производится исключительно с помощью китайских комплектующих. Хотя Китай когда-то начинал свой автопром именно с копирования советских ГАЗиков и ЗИЛов.
Аналогичная ситуация складывается не только на земле, но и в небе. Внезапно оказалось, что в России никак не могут поставить на крыло замену "кукурузнику" Ан-2, до сих пор летающем не только у нас, но и во всем мире аж с 1947 года. Т.е. почти 80 лет!
Заменой же ему должен был стать многострадальный "Байкал":
Но проект может быть заморожен еще на 5 лет из-за конструктивных проблем:
При проектировании самолета были допущены «драматические ошибки, которые окончательно вскрылись только сейчас», сказал близкий к Минпромторгу источник. По его словам, теперь самолет «фактически нужно собирать заново». На доработку «Байкала» может уйти от трех до пяти лет, считают собеседники газеты.
Читая такое, просто диву даешься: с 2019 года на проекте уже распилили 3,5 млрд. рублей, а теперь, чтобы устранить все допущенные ошибки, а фактически чтобы спроектировать самолет заново, понадобится еще 10 млрд. рублей и 5 лет!
И как тут опять не вспомнить про одного рассказчика про советские галоши, при котором страна неспособна произвести то, что 35-40 лет назад штамповала, как горячие пирожки.
Кстати, такая неспособность означает потерю технологического суверенитета о котором так любит разглагольствовать данный персонаж.
Причем, потеря суверенитета возникла не на пустом месте, а в следствие сознательной политики последних 20-30 лет, которую при товарище Сталине назвали бы вредительской со всеми вытекающими из этого оргвыводами.