С 1995 года Казанский авиазавод начал производить в единичных экземплярах среднемагистральные самолеты Ту-214 для нужд государства.

В связи с новыми решениями, с 2027 года компании потребуется выпускать 20 самолетов ежегодно, чтобы до 2030 года достичь общей цифры в 115 построенных машин.

Для выполнения этой амбициозной задачи правительство России выделило 41,8 млрд рублей из Фонда национального благосостояния на программу Ту-214.

Вадим Королёв, занимающий должность управляющего директора ПАО "Туполев", объявил о том, что в рамках амбициозной программы новый Центр окончательной сборки будет оснащен современными поточными линиями для сборки самолетов. Это нововведение существенно облегчит и ускорит производственные процессы. Казанский авиазавод намерен концентрироваться на увеличении объемов производства и улучшении качества каждого изготовленного воздушного судна, чтобы соответствовать всем требованиям и ожиданиям авиаперевозчиков. Модернизацию Казанского авиазавода для производства Ту-214 проводят по ускоренной схеме. Этот процесс включает возведение двух новых цехов и обновление уже существующих производственных помещений. Планируется интеграция передовых технологий и увеличение производственных мощностей, с целью нарастить объемы выпускаемой продукции.

“Мы намерены сохранить текущие темпы и качество производственных процессов”, - заявляют менеджеры проекта. Для финансирования модернизации использована смесь заемных средств и государственных вложений. Одним из важнейших источников является Фонд национального благосостояния. В рамках обновления уже начато возведение двух новых цехов на авиазаводе. В одном из них установят более 100 металлообрабатывающих станков для производства деталей Ту-214. Другой цех будет использоваться для сборки агрегатов самолетов и будет соединен с существующим цехом финальной сборки.

Стоит подчеркнуть, что запланированная модернизация производства Ту-214 включает не только увеличение выпуска самолетов, но и обновление производственных мощностей. Цех окончательной сборки получит новое современное оборудование, которое обеспечит организацию поточных линий для безстапельной сборки. Это позволит значительно повысить продуктивность и качество выпускаемых самолетов. Ранее обсуждались переговоры о привлечении 42 миллиардов заемных средств, однако, как отмечает руководитель «Туполева», теперь применяется иной подход. Предполагается финансирование за счет средств Фонда национального благосостояния, а также через выпуск облигаций.

Королёв напомнил, что на июньском совещании у премьер-министра обсуждались два этапа финансирования проекта по выпуску самолётов Ту-214. В первую очередь, с 2025 года, планируется производить 10 самолётов ежегодно, а начиная с 2027 года, увеличить выпуск до 20 самолётов в год. Для выполнения этой программы потребуется свыше 90 миллиардов рублей, что требует всестороннего подхода к финансированию и модернизации производственной базы. Создание новой сборочной линии для Ту-214 является значимым событием для авиационной промышленности. Множество российских заводов уже давно осуществляют сборку различных самолетов, таких как МС-21 и Ил-114-300. Тем не менее, процесс наладки производства Ту-214 встретил определенные трудности.

Процесс сборки Ту-214 идет активно, правда, периодически встречаются некоторые задержки. Основной причиной замедления является ограниченная пропускная способность действующего завода. Также, внедрение непривычной схемы увеличения производственных мощностей требует дополнительного времени на настройку процессов и установление новых правил. Финансовое обеспечение тоже играет ключевую роль в определении сроков модернизации. Вадим Королёв отметил, что необходимые шаги уже запланированы, и финансы выделены. Тем не менее, масштабирование производства Ту-214 требует тщательного планирования и особенного внимания для успешного выполнения проекта.

Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова продолжает свое активное развитие, внедряя новейшие технологии и обновляя производственные линии. Программа полного импортозамещения на заводе вышла на новый этап, что позволило увеличить выпуск пассажирских самолетов Ту-214. Эта информация была озвучена представителями Объединённой авиастроительной корпорации. Значительным достижением стало завершение модернизации цехов подготовки производства, механосборочного отдела и лётно-испытательного комплекса на Казанском заводе. Благодаря этому обновлению, предприятие теперь способно справляться с новыми вызовами и увеличивать производственные мощности. В настоящее время завод завершил 86 процентов внедрения новых процессов в термообработке и нанесении покрытий, что свидетельствует о быстром прогрессе компании.

В КОНЕЧНОМ ИТОГЕ:

Как отметил первый заместитель генерального директора ОАК и управляющий директор АО «Туполев», Константин Тимофеев, комплексная программа развития авиационной индустрии требует от компании «Туполев» увеличить выпуск самолетов Ту-214. Это возможно только при значительном расширении производственных возможностей. Тимофеев также подчеркнул, что важным аспектом является соблюдение рабочих графиков и контрактов, и в настоящее время завод справляется с ними даже быстрее заданных сроков.

Проекты реализуются компанией АО "Казанский гипронииавиапром" имени Б.И. Тихомирова, которая является основным подрядчиком для Казанского авиационного завода. Этот завод возводит десять объектов в рамках государственной программы оборонно-промышленного комплекса, затраты на которые составляют 30 миллиардов рублей. Развитие этого сектора имеет ключевое значение для укрепления оборонного потенциала и технологического прогресса страны.