Астронавты США застряли на МКС. Боинг пытается решить проблему о которой знали.

Штаты, Штаты... Не хочешь о них писать, но они так и манят рассказать о себе. В частности, о новом косяке американской политики и корпоративной культуры.

Рассказываю я не для того, чтобы посмеяться над ними или вспомнить предостережение Рогозина времен его работы в «Роскосмосе» — на батутах летать будут.

Нет, не для этого. Точнее, не только для этого. Во-первых, скажу, что Рогозин ошибся. Им предстоит на батуте не лететь, а возвращаться.

Во-вторых, судя из данных New York Post, США ничему не научились. НАСА вообще не вынесла никаких уроков из истории с «Колумбией» и «Челленджером». Ровным счетом никаких.

Может, вы помните, пару дней назад весь либеральный сегмент нашего интернета истек экстазом, как самка во время течки. У корпорации «Боинг» к МКС полетел частный космический корабль. Мол, смотрите, у американцев сколько кораблей: у Маска свой, у «Боинга» свой, ух! Лепота! А, мол, наши лапотные никак не могут достроить один перспективный проект — «Орел»/«Федерация». Только названия меняют. Причем я так и не понял, как он сейчас называется, вроде все-таки «Орел». В любом случае, если что «Роскосмос» умеет делать, так это пилить. И прочие, прочие милые либеральному сердцу сказки, которые они рассказывают в уютных московских гостиных.

Со стороны так можно подумать. Корабль разрабатывается с 2009 года и до сих пор даже не полетел. Только макеты, испытания и прочие старорежимные термины, которые используют эти странные русские, чтобы скрыть свой провал от государства. Заодно пустить пыль в глаза и сделать вид, что они не отстают от США, что, конечно же, не так. Ведь круче США никого не может быть.

Извините, но трудно скрыть сарказм, когда вижу такие новости. Впрочем, сарказм тут неуместен, поскольку космос является тем местом, где места конфликту быть не должно. По крайней мере, хочется в это верить. Но и не ответить тоже нельзя.

Безусловно, США лидируют по числу кораблей и клепают их как горячие пирожки, пока мы с одним «Орлом» возимся и всё что-то тестируем. Но зато, когда русский корабль летит в космос, то у него обходится без вот этого вот всего:

Руководство NASA и Boeing знало про неполадки космического аппарата Starliner перед его запуском 5 июня, пишет The New York Post со ссылкой на новые отчёты. Эксперты доложили об обнаружении утечки гелия, однако менеджеры сочли этот факт слишком незначительным, чтобы отменять запуск. В результате из-за этой проблемы два астронавта застряли на Международной космической станции.

Ну здрасьте... Так и вижу, что «Роскосмос» послал в космос корабль, который не работает, и это было заранее известно. А вот в США послали, потому что менеджеры решили, что проблема незначительная. Точно такая же ситуация имела место с их программой «Спейс Шаттл» («Челленджер», «Колумбия»). В обоих случаях инженеры знали о проблемах, но менеджеры решили, что переносить, устранять — вредно для репутации. В итоге люди заплатили собственной жизнью. К слову, ответственности никто не понес, если не считать уволенного инженера, который сообщил комиссии по расследованию о том, что предупреждал о проблемах. Чем нарушил строгую корпоративную этику и культуру.

В итоге тогда люди ушли из жизни, а сейчас двое застряли на МКС. Класс. Но зато американцы первые. Знаете, мой друг постоянно критикует дефективных американских менеджеров и менеджеров вообще. Я с ним не согласен. Мы вообще в экономических вопросах спорим и договориться не можем. Но вот эта ситуация такова, что я уже вынужден употреблять термин «дефективный менеджер». Реально, Штаты погубят менеджеры, которые чихать хотели на старорежимные термины и регламенты, но зато готовы делать всё и даже больше ради красивой фотографии и красивого заголовка.

Астронавты Бутч Уилмор и Суни Уилльямс должны были вернуться 13 июня, однако обратный рейс пришлось отложить как минимум до 2 июля. Как уточняет NYP, и эта дата остаётся не окончательной, поскольку инженеры продолжают анализировать и тестировать утечки гелия и отказы двигателей Starliner. «Мы не торопимся и следуем стандартному процессу управления полётами», — цитирует издание заявление менеджера программы коммерческих экипажей NASA Стива Стича. «Мы используем эти данные для принятия решений, связанных с устранением небольших утечек гелия в системе и работой двигателя малой тяги, которые мы наблюдали во время сближения и стыковки».

Ага, небольшие утечки. По данным все той же газеты их уже 4 или 5 было, а двигатель признан непригодным для работы. Один из двигателей. Но держим лицо кирпичом и все хорошо, прекрасная маркиза, все хорошо! Падаем!

Из этой ситуации можно и нужно извлечь несколько выводов. Во-первых, я неоднократно повторял и буду повторять, что Штаты практически не учатся на собственных ошибках. Если только дело не касается геополитики. Да и там также. Иначе бы они не лезли на Россию с регулярной периодичностью. Во-вторых, США развалятся в буквальном смысле с такими менеджерами, которые не могут ничего сделать. Точнее, даже инженерами, которые не могут нормально корабль построить и вынуждены запускать по команде менеджеров слабо работающее корыто.

Я не удивлюсь, когда станет известно, что разработчики из «Боинга» экономили на всем и торопились по приказу начальства. Хотя, если учесть, что у «Боинга» сейчас не то что космические корабли не могут летать, а даже обычные авиалайнеры, то что тут еще говорить? У одного американского самолета дверь отвалилась, потому что заклепки забыли. У другого там еще что-то было. А потом еще инженеры-разоблачители внезапно покинули этот мир. Дружно. Нормально так, да? Само собой, что это не значит, что США не надо опасаться. Нет, нужно. Дурак за рулем еще опаснее отказавших тормозов. Но вот такое... Это симптом.

Как говорят: один раз — это случайность, два раза — это совпадение, но три раза — это уже система. У США в плане контроля качества уже три сбоя минимум. У корпорации «Боинг» уже три инцидента, о которых известно. Это система. Так выглядит системная деградация США во всех отраслях. Учитывая, что «Челленджер» погиб в 1986 году, то США деградируют давно. Вместе с нашей Перестройкой начали.

Только вот мы перестроились, а Штаты, похоже, нет. И, конечно, на таком фоне становится очевидным, что корабли нужно разрабатывать качественно и с чувством, что и делают в наших НИИ. Но об этом, разумеется, совестливые СМИ не напишут.

Впрочем, им писать и не нужно. Напишем мы, мы же не совестливые и вообще тгавим там, где приличные люди молчат в тряпочку. Звёздно-полосатую тряпочку.