Главные новости Благовещенска
Благовещенск
Октябрь
2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Поставки Газпрома в Китай в 2024 г. превысили первоначальный план более чем на 1 млрд м3

0
Плановый показатель поставок газа по МГП Сила Сибири-1 в Китай на 2024 г. составляет 30 млрд м3. Газпром Москва, 11 окт - ИА Neftegaz.RU. Поставки российского природного газа в Китай по магистральному газопроводу (МГП) Сила Сибири-1 в 2024 г. превышают первоначальный план более чем на 1 млрд м3.
Об этом сообщил зампредседателя правления Газпрома В. Маркелов в ходе Петербургского международного газового форума (ПМГФ-2024).

Тезисы В. Маркелова:
  • сократились поставки российского газа в Европу, но растут поставки в Центральную Азию и Китай;
  • мы нарастили поставки газа в КНР;
  • в этом году более миллиарда кубических метров поставим больше контрактных обязательств Газпрома в Китайскую Народную Республику.
Напомним, что в 2014 г. Газпром и CNPC подписали 30-летний договор купли-продажи газа по Восточному маршруту (МГП Сила Сибири-1) в объеме 38 млрд м3/год газа:
  • поставки начались в декабре 2019 г.,
  • в декабре 2022 г. МГП Сила Сибири-1 начал работать по всей своей протяженности,
  • в декабре 2024 г. - досрочно выйдет на проектную мощность (ранее это планировалось сделать в начале 2025 г.)
С начала 2024 г. Газпром 7 раз обновлял рекорды суточных поставок трубопроводного газа в Китай.
Плановый показатель поставок газа по МГП Сила Сибири-1 в Китай на 2024 г. составляет 30 млрд м3

Рассматривается также возможность дальнейшего роста поставок сверх проектной мощности (обсуждалась возможность увеличения прокачки до 44 млрд м3/год, а еще раньше озвучивалась возможность транспортировки по газопроводу до 60 млрд м3/год газа).

Протяженность МГП Сила Сибири-1 составляет около 3000 км:
  • 2200 км - от Чаяндинского НГКМ до границы с КНР в районе г. Благовещенск,
  • 800 км - от Ковыктинского газоконденсатного месторождения (ГКМ) до Чаяндинского НГКМ.
Мощности МГП Сила Сибири-1 последовательно наращивается по мере обустройства базовых месторождений газопровода, увеличения компрессорных мощностей на российской стороне и развития принимающих мощностей в Китае.

Другие Силы Сибири

Помимо МГП Сила Сибири-1, у России и Китая на данный момент согласованы и прорабатываются еще 2 маршрута трубопроводных поставок газа:
  • Дальневосточный маршрут (ранее проект МГП Сила Сибири-3) - 25-летний договор купли-продажи 10 млрд м3/год газа подписан в феврале 2022 г.:
    • основу этого маршрута составляет действующий МГП Сахалин - Хабаровск - Владивосток (СХВ), от которого будет построено ответвление в Китай;
    • предполагает поставку газа в Китай с шельфовых месторождений о-ва Сахалин;
    • начало поставок планируется в конце января 2027 г.;
    • 10 октября 2024 г. зампред правления Газпрома В. Маркелов и вице-президент Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC) Хуан Юнчжан подписали Координационное соглашение - приложение к долгосрочному договору купли-продажи природного газа по Дальневосточному маршруту поставок газа в Китай (документ, в частности, регулирует взаимодействие сторон при эксплуатации смежных газопроводных систем при осуществлении будущих поставок российского газа в Китай).
  • Западный маршрут (МГП Сила Сибири-2 в России + МГП Союз Восток в Монголии):
    • в подвешенном состоянии, контракт обсуждается;
    • большую часть МГП Сила Сибири-2 Газпром планирует построить к 2030-2032 гг. для объединения газотранспортных систем (ГТС) на западе и на востоке России, для поставок в Китай может быть построен отвод до госграницы России с Монголией в республике Бурятия;
    • планируемая экспортная мощность Западного маршрута составляет 50 млрд м3/год газа.
Также Газпром рассматривает дополнительные возможности поставок газа в Китай.
В частности, с Казахстаном обсуждается возможность газификации северных и восточных регионов страны российским газом.
Ранее сообщалось, что одним из экономически целесообразных вариантов такой газификации может быть строительство МГП Россия - Казахстан - Китай, но статус проекта еще менее определенный, чем у Западного маршрута.