Доля дорог опорной сети в нормативном состоянии достигла 75%

В 2025 году продолжились масштабные работы по обновлению автомобильных дорог, входящих в опорную сеть. Об этом сообщил заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин, уточнив, что к концу 2025 года их доля в нормативном состоянии достигла 75%.

«Доля дорог опорной сети в нормативном состоянии должна вырасти до 85% к 2030 году. На данный момент ее общая протяженность составляет порядка 141 тыс. км, из них 66,6 тыс. км – федеральные трассы, 74,3 тыс. км – дороги регионального или межмуниципального значения. Эти магистрали связывают крупнейшие города, обеспечивают доступность ключевых логистических узлов и пограничных переходов. Качество таких дорог должно быть на самом высоком уровне. Это влияет на связанность регионов нашей страны, на развитие товарооборота, рост экономики и инвестиционную привлекательность территорий», – рассказал Марат Хуснуллин.

Министр транспорта Андрей Никитин отметил, что в 2025 году по федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» построено, обновлено и модернизировано 752 объекта опорной сети, из них 658 участков дорог протяженностью свыше 3,5 тыс. км и 94 моста (6,4 тыс. погонных метров).

«В прошлом году было построено, реконструировано и отремонтировано (в том числе капитально) более 4,8 тыс. км подведомственных автодорог, что на 400 км больше, чем в 2024 году. Главная цель – последовательное развитие дорожной сети ради большей надежности, безопасности и комфорта всех участников дорожного движения», – сообщил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.

Автомобильные дороги, входящие в опорную сеть, формируют транспортный каркас страны. Региональная трасса Бугульма – Бугуруслан – Бузулук – Уральск – одна из главных транспортных артерий западной части Оренбургской области. Привести эту дорогу в нормативное состояние на всем протяжении одна из приоритетных задач, стоящих перед оренбургскими дорожниками.

В 2025 году на территории Бугурусланского и Бузулукского районов капитально отремонтированы 22 км трассы Бугульма – Бугуруслан – Бузулук – Уральск, в новом дорожном сезоне планируют обновить еще 10,5 км.

Масштабные работы на опорной сети выполнены и в Республике Башкортостан. Всего в 2025 году там обновили 66 участков региональных дорог. Среди них 11 км автомобильной дороги Белорецк – Учалы – Миасс, которая связывает Башкортостан с Челябинской областью, а также обеспечивает выход к федеральной трассе М-5 «Урал». Также в прошлом году в нормативное состояние привели 5-километровый отрезок трассы Стерлитамак – Белорецк – Магнитогорск.

В 2026 году планируется отремонтировать участки дороги Стерлитамак – Белорецк – Магнитогорск, трассы М-5 «Урал» – Чишмы – Аксеново – Киргиз-Мияки и другие.

Кроме того, обновят и искусственные сооружения, расположенные на дорогах опорной сети. Продолжится ремонт моста через реку Белую протяженностью 745 погонных метров. Объект расположен на трассе Дюртюли – Нефтекамск. Также будет выполнена реконструкция моста через реку Быстрый Танып протяженностью 110 погонных метров на дороге Уфа – Бирск – Янаул.

Около 42 км дорог, входящих в опорную сеть, привели к нормативам и в Ханты-Мансийском автономном округе – Югре. Один из значимых объектов – реконструкция участка трассы Югорск – Таежный протяженностью 19 км. Трасса имеет стратегическое значение, так как входит в состав Северного широтного коридора Пермь – Ивдель – Ханты-Мансийск – Томск, который, является частью федерального маршрута «Северо-Запад – Сибирь».

Еще одна значимая трасса – Нижневартовск – Радужный. Здесь в минувшем году капитально отремонтировали два моста: через ручей на 91-м км, а также мост через реку Гунъеган на 111-м км.

В 2026 году завершится капитальный ремонт участка автодороги Нижневартовск – Радужный протяженностью 6,2 км, который ведется с 2024 года. По итогам работы количество полос движения увеличат с двух до четырех, что повысит пропускную способность трассы вдвое.

Ранее «стройгазета» сообщала, что на обходе Адлера началось строительство самой длинной эстакады.