ФАС проверяет госконтракты Треста "Уралтрансспецстрой"
17 января Управление ФАС России по Свердловской области планирует провести внеплановую камеральную проверку ГКУ "Управление автодорог Свердловской области". Под прицел надзорного органа учреждение попало после обращения "Уралинформбюро" в прокуратуру Свердловской области по фактам неэффективного использования бюджетных средств при ремонте и строительстве дорог в 2024 году. Подробнее об этом – в статье "Золотые дороги Куйвашева".
ФАС на этой неделе будет проверять Управтодор и областной Департамент госзакупок, организовавших год назад конкурс на проведение ремонта пяти километров дороги Березовский – Верхнепышминск. Максимальную цену работ назначили в 131,8 миллиона рублей.
На конкурс были допущены 7 участников, в результате по максимальной цене контракт забрал Трест "Уралтрансспецстрой", контролируемый бизнесменом Сергеем Мазуркевичем. Экономии для госбюджета не случилось потому, что в декабре 2023 года на совещании под руководством вице-губернатора Олега Чемезова, на наш взгляд, в нарушение федерального законодательства было принято решение, что заказчик (Управление автодорог) будет искать подрядчиков не через аукционы, а на конкурсах. И к тому же установит правило – в приоритете будет та компания, которая прежде исполнила наиболее крупный дорожный контракт.
На фото: Сергей Мазуркевич. Фото: ugph.ru
Эксперты "Уралинформбюро" полагают, что это решение сыграло на руку Тресту "Уралтрансспецстрой", который в 2018 году (еще до продажи Мазуркевичу) был генподрядчиком на достройке Екатеринбургской кольцевой автодороги с контрактом в 8 миллиардов рублей. И, действительно, в 2024 году Трест "Уралтрансспецстрой" заключил с Управлением автодорог контракты на 3,581 миллиарда рублей. При этом Мазуркевич снизился по цене на смешные 24,5 миллиона рублей (0,67% от общей суммы контрактов).
Для сравнения: ОАО "Свердловскавтодор" заключило контракты на 3,351 миллиарда рублей, но со снижением в 347 миллионов рублей! А все потому, что у него нет "астрономического" портфолио. Но оно по сути и не требуется! Законным требованием к подрядчику является опыт выполнения аналогичных работ не менее 20% от суммы разыгрываемого контракта. Но Олег Чемезов вместе с Управлением автодорог и Департаментом госзакупок решили навести свой порядок на дорогах.
Кому-то может показаться, что дорожный монстр с миллиардным опытом сделает работу более качественно. А что произошло в итоге? Субподрядчиком оказалось ООО "Березовскдорстрой", чья годовая выручка не превышает полмиллиарда рублей. А работы полностью не выполнены: Управление автодорог подписало с подрядчиком соглашение о расторжении контракта по обоюдному согласию. Между прочим, на конкурсе был участник, который предлагал отремонтировать эту дорогу в полтора раза дешевле.
УФАС по поручению прокуратуры будет три месяца проверять контракты Управления автодорог с Трестом "Уралтрансспецстрой". Данная камеральная проверка – лишь фрагмент проверки.
На фото: Олег Чемезов
На наш взгляд, из бюджета Свердловской области на ремонт дорог под наблюдением Олега Чемезова потрачено лишних полмиллиарда, а то и миллиард рублей. А с чего такая блажь, в результате которой хорошо заработал Сергей Мазуркевич?