Продажи Xcite резко упали: дилеры распродают последние кроссоверы

Эксперты отмечают: продажи кроссоверов Xcite почти остановились, а запасы на складах стремительно сокращаются. Почему дилеры спешат избавиться от последних машин, что происходит с моделью и какие последствия ждут покупателей - объясняем, почему эта новость важна именно сейчас.

Российский рынок автомобилей столкнулся с неожиданным спадом интереса к кроссоверам Xcite. Для многих автолюбителей это тревожный сигнал: модель, еще недавно активно рекламируемая, теперь практически исчезает из салонов. Причина проста - продажи обрушились, а запасы на складах подходят к концу. Такая ситуация может повлиять не только на выбор покупателей, но и на ценовую политику дилеров в ближайшие месяцы.

По информации главы «Автостата» Сергея Целикова, в феврале было реализовано всего 128 новых Xcite - почти втрое меньше, чем месяцем ранее. Для сравнения: в январе дилеры продали 354 таких автомобиля. Суммарно с момента старта продаж на российском рынке нашли своих владельцев 18 753 новых Xcite. Однако производство этих кроссоверов уже завершено - сборка остановилась еще в начале 2025 года, и новых партий не ожидается.

Выпуск Xcite был организован на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. За все время было собрано чуть менее 19,7 тысячи машин, из которых более 15,2 тысячи - это X-cross 7, а чуть меньше 4,5 тысячи - X-cross 8. Сейчас дилеры распродают остатки, а также выставляют на продажу тестовые автомобили, которые официально считаются машинами с пробегом.

Особенность Xcite в том, что это ребрендинговые версии хорошо известных Chery Tiggo 7 и Tiggo 8. Весной 2024 года стартовали продажи X-Cross 7, а осенью того же года - X-Cross 8. Несмотря на изначальный интерес, спрос на эти модели быстро угас. Эксперты связывают это с насыщением рынка и появлением новых конкурентов из Китая.

Для покупателей ситуация складывается неоднозначно. С одной стороны, дилеры могут предложить выгодные условия на последние экземпляры Xcite, чтобы быстрее освободить склады. С другой - исчезновение модели с рынка может сказаться на доступности запчастей и сервисном обслуживании в будущем. Многие автолюбители уже сейчас задумываются, стоит ли приобретать автомобиль, который вскоре может стать редкостью даже на вторичном рынке.

Как отмечают специалисты, подобные истории не редкость для российского авторынка последних лет. Быстрый старт, резкое падение спроса и уход модели - типичный сценарий для брендов, которые не смогли закрепиться в условиях жесткой конкуренции. В случае с Xcite ситуация усугубляется тем, что модель изначально была рассчитана на быструю замену ушедших с рынка западных марок, но не выдержала конкуренции с новыми китайскими игроками.

В ближайшее время дилеры продолжат распродавать остатки Xcite, а покупатели - искать выгодные предложения. Однако эксперты предупреждают: рассчитывать на долгосрочную поддержку и стабильные цены на такие автомобили не стоит. Российский рынок меняется стремительно, и история Xcite - еще одно тому подтверждение.