Tenet T7: главные недостатки и нюансы эксплуатации нового кроссовера
Появление Tenet T7 на российском рынке вызвало немалый интерес: модель дебютировала совсем недавно, и бренд только начинает завоевывать доверие покупателей. В условиях, когда информации о плюсах и минусах автомобиля немного, каждый отзыв владельца становится на вес золота. Это особенно актуально для тех, кто подумывает о покупке кроссовера в ближайшее время и хочет избежать неприятных сюрпризов.
Одна из первых претензий к Tenet T7 – работа системы обогрева. Даже при выборе режима «в ноги» часть теплого воздуха все равно направляется на лобовое стекло. Это задумано для предотвращения запотевания, но зимой система не всегда корректно реагирует на обледенение, и водителю приходится вручную переключать режимы. Еще один нюанс — на максимальных оборотах вентилятор обогрева выдает отчетливый свист, что может раздражать в долгих поездках.
В эргономике тоже не все гладко. Регулятор расположен слева, ближе к пассажиру, что неудобно для водителя. Большинство функций управления перенесено на сенсорный экран, а физические кнопки сведены к минимуму. Экран реагирует с задержкой, особенно на старых версиях прошивки, что может раздражать при повседневном использовании. Среди других факторов — присутствие чувствительного датчика дождя, который иногда срабатывает даже в сухую погоду. Некоторые отмечают, что после нескольких циклов работы стеклоочистителей проблема исчезает, но не у всех.
Автоматическая коробка передач не любит резких стартов: при попытке быстро ускориться машина «задумывается». Запотевание фар — еще одна типичная история для современных авто с диодной оптикой. Иногда достаточно прочистить вентиляционные клапаны, но в ряде случаев требуется замена уплотнителей или самой фары. Лакокрасочное покрытие уязвимо к сколам и царапинам, а заводская антикоррозийная обработка не внушает особого доверия. Багажник на бумаге кажется вместительным (475 литров), но на практике его форма ограничивает возможность перевозки крупногабаритных вещей.
В городском режиме шумоизоляция Tenet T7 не вызывает нареканий, но на трассе после 80 км/ч в салоне отчетливо слышны дорожные шумы. Владельцы, которые провели дополнительную шумо- и виброизоляцию колесных арок и дверей, отмечают улучшение акустического комфорта. Сборка тоже не всегда радует: встречаются скрипы и сверчки в местах стыковки пластиковых панелей, особенно ниже линии торпедо. Двери иногда требуют дополнительных усилий при закрытии. Эти проблемы решаются проклейкой антискрипом или регулировкой креплений — дилеры обычно делают это по гарантии.