Очень эффективные тормозные диски — почему их не ставят на все авто?

Вопрос от читателя «За рулем»: – Зачем тормозные диски иногда делают из углерода? Ответ эксперта Илья Хлебушкин, эксперт «За рулем»: – Такая технология применяется для уменьшения массы тормозного механизма и повышения эффективности торможения. Так, диски для Формулы‑1 выпекают из чистого углерода плотностью около 1,7 кг/дм3. Они получаются вчетверо легче привычных чугунных. Отметим, что при рабочей температуре 350 °C такие диски обеспечивают коэффициент трения с колодками до 0,7 – примерно как у кирпича по неструганой доске. Это вдвое больше по сравнению с «гражданскими» тормозами. Углерод‑керамические диски дорожных спорткаров (например, Porsche) существенно тяжелее (плотность – 2,3 кг/дм3), зато они не требуют такого прогрева. А главный минус подобных тормозных дисков очевиден – высокая стоимость. Поэтому применять их в обычных автомобилях, условия эксплуатации которых далеки от экстремальных, нет никакого смысла. Хороший способ избавиться от стука тормозных суппортов описан тут.