Исторический прорыв: Hongqi представила революционную разработку для увеличения дальнобойности электромобилей
Содержание:
Китайский премиальный бренд Hongqi объявил о завершении сборки первого опытного силового электропривода с корпусом из высокопрочного магниевого сплава. Разработанный полностью внутренними силами компании, этот электропривод вскоре пройдет серию стендовых и дорожных тестов на автомобилях марки. О новых достижениях сообщили в пресс-службе Hongqi.
В компании подчеркивают, что использование магниевых сплавов в конструкции электропривода открывает новые возможности по снижению массы автомобилей и является технологическим прорывом, способным повлиять на массовое внедрение подобных материалов в электроавтомобилях.
«Этот результат знаменует собой ключевой технологический прорыв в области облегчения силовых компонентов и закладывает прочную техническую основу для создания более энергоэффективных электромобилей будущего с увеличенным запасом хода», — отметили представители Hongqi.
Снижение веса транспортных средств — одна из основных задач при создании электромобилей с увеличенным запасом хода. Долгое время внедрение магниевых сплавов в ответственные элементы, такие как корпус электропривода, сдерживалось проблемами коррозии и потери прочности при высоких температурах.
Фото: Автоновости Дня
Для преодоления этих барьеров специалисты Национальной ключевой лаборатории научно-исследовательского института сосредоточились на усилении коррозионной стойкости, устойчивости к ползучести, разработке новых технологий соединения и оптимизации производственных процессов. В результате была произведена сборка опытного силового агрегата на базе гибридного электропривода Hongqi HDU35, а также отработаны методы изготовления магниевых корпусов.
Одним из главных результатов работы стало снижение веса изделия на 10 кг по сравнению с аналогичным корпусом из алюминия. Это свидетельствует о том, что инженерам удалось найти решения сложных технологических задач, связанных с применением магниевых сплавов.
Проект реализован в сотрудничестве с FAW Qixin Power Technology Co., Ltd. и FAW Foundry Co., Ltd. Благодаря принципам гибкости, эффективности и тесной кооперации удалось быстро пройти путь от идеи до прототипа и провести все необходимые этапы — от проработки материала до литья под давлением.
Дальнейшие испытания электропривода на автомобилях Hongqi позволят оценить его перспективы внедрения в серийное производство и ускорить коммерциализацию новой технологии.
Стратегическое значение прорыва
Применение магниевых деталей в автомобилестроении становится все шире и охватывает такие области, как интерьер, кузов, шасси и трансмиссия. В салоне это каркасы сидений, рамы приборных панелей, крепления и панели экранов, в силовой установке — корпуса электроприводов, крышки двигателей и коробки передач, а в шасси — колесные диски.
Успех разработки Hongqi создает основу для масштабного внедрения магниевых сплавов в автомобильной промышленности, что особенно актуально на фоне глобального перехода к электротранспорту. Благодаря самой низкой плотности среди конструкционных металлов, магний рассматривается как стратегический материал для снижения массы автомобилей. Китай, обладая более 70% мировых запасов магния, получает дополнительные преимущества для развития этого направления.
«Успешная сборка высокопрочного магниевого силового электропривода — это не просто инженерная победа, а стратегический шаг. Инженеры Hongqi не только решили сложные технические проблемы, но и создали полную цепочку от материала до готового компонента. Это подтверждает лидерство в области инноваций и напрямую способствует созданию электромобилей следующего поколения с исключительной энергоэффективностью», — подчеркнули в пресс-службе компании.
Следующим этапом станет дальнейшее совершенствование ключевых технологий и ускорение внедрения новых решений в рамках стратегии Hongqi по разработке конкурентоспособных и технологически продвинутых автомобилей.
Напомним, ранее Hongqi сообщал о создании первого прототипа электромобиля с твердотельной тягой батареей собственной разработки. Этот автомобиль также готовится к серии ходовых испытаний.
Автор: Иван Бахарев