Renault Clio, 2002 г.

Всех приветствую, хочу поведать о Клио, мини-ревю, а может и не мини.

Искал что-то под попу в низком ценовом сегменте с пониманием, что чудес не бывает, лучше взять с подубитой техникой, но с живым кузовом - техника всегда сделается или поменяется модульно, а с кузовом все сложнее.

За крайне смешные деньги в виде пары месячных зарплат среднестатистического гражданина РФ в наше время можно взять автоваз - выбор широкий, но автоваз; нексииматизыланосы - большой конструктивный просчет для региона, где на улице зимой -25, с дорогими датчиками и, давайте откровенно, из 20 авто 19 уже сгнили так, что эксплуатироваться не должны, старый надежный японец - он старым был и так 5 лет назад, но сквозь шпаклю и контрактные запчасти/агрегаты можно разглядеть слезы японца, который хочет уже спокойно умереть. Всякие причудливые формы передвижения по городу в виде маршруток или метро после очередной оптимизации и транспортных реформ отвергаются, поэтому глаз пал на французов. В отличии от 70% людей, знающих французов, знают о них в действительности процентов 10. Логаны и С4, конечно, хорошо, но французский рынок куда глубже, насыщеннее, интереснее. Конечно, наколенные варианты типа с5 на гидроподвеске или 206 пыжы на торсионной балке сзади можно рассмотреть, но не хочется. Из живого француза за такие деньги остается только симбол, Логан еще можно поискать, но обычно поиски заканчиваются психозом и шоком. Симбол - хорошая штука, юзали в такси, но чаще катали частники, живые варианты приходятся, но не я один мир хочу обхитрить, поэтому что раньше стоило денег, сейчас стоит денег х2, живые симболы в первом поколении это 250-300, ситуация заходит уже на категорию других авто. Поэтому ищем что-то вот подешевле - лучше сделать самому, чем купить в эти деньги в рынок, а потом переделывать все, как это обычно бывает - вся обслужена, а заказ-нарядов нет, запчасти самые дешевые, лишь бы продать.

В общем, добавил в поиск симбол/клио и стал ждать...