Acura прекращает выпуск популярного кроссовера RDX в США: что будет дальше

Acura завершает производство третьего поколения RDX уже в этом году. Причина - проблемы с поставщиками. Но марка готовит новую гибридную версию. Ждать ее придется не один год. Что ждет поклонников модели - пока загадка.

На американском рынке кроссоверов наблюдается заметное изменение: Acura официально объявила о завершении выпуска RDX. Третье поколение модели, появившееся в 2018 году и пережившее рестайлинг в 2022-м, уйдет с конвейера уже в ближайшие месяцы. Причина не в приходе к оснащению или смене моды, а в банальных ограничениях со стороны поставщиков комплектующих. Некоторые детали для актуальной версии больше не доступны, и производитель не видит смысла поддерживать выпуск устаревшей модификации.

Однако это не финал истории для RDX. Бренд уже работает над совершенно новым, четвертым поколением кроссовера. Правда, ждать его придется не меньше двух лет. И здесь важная интрига: будущий RDX станет гибридом, что для Acura - настоящий дебют в этом сегменте. Инженеры Honda, обладающие большим опытом в создании гибридных систем, наверняка примут активное участие в разработке новинки.

Пока компания ограничилась лишь тизерным изображением будущего кроссовера. На нем можно разглядеть более стремительный силуэт, чем у предшественника, выразительные плечи, изогнутые задние стойки с изгибом внизу, длинную крышу со спойлером и утопленные дверные ручки. Деталей о технической начинке пока нет, но очевидно, что ставка делается с учетом современных технологий и экономичности.

Любопытно, что между уходом третьего поколения и появлением четвертого пройдет около двух лет. Acura не раскрывает, почему произошел такой разрыв. Можно предположить, что решение о продлении выпуска было принято заранее, а проблемы с поставщиками лишь ускорили процесс.

Для 2026 модельного года RDX появится в нескольких комплектациях. Базовая версия стоит 45 100 долларов, топовый пакет A-Spec Advance Package — уже 54 850 долларов. Между ними Technology Package, A-Spec Package и Advance Package с ценами от 47 700 до 52 850 долларов. Все варианты оснащены 2,0-литровым турбомотором с четырьмя цилиндрами, выдающими 272 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Пиковая тяга доступна в диапазоне от 1600 до 4500 об/мин, максимальная мощность - на 6500 об/мин. Коробка - 10-ступенчатый автомат, привод - полный, без альтернативы.