ВАЗ-2104 — самый массовый универсал в истории, переживший СССР
Содержание:
В советской торговле преобладали седаны, позднее появились хетчбэки. Купе, например, «Запорожцы», встречались редко и не отличались спортивными характеристиками. Двухдверная компоновка зачастую была вынужденной мерой для обеспечения необходимой жёсткости кузова.
Универсалы, которые особенно ценились дачниками и хозяйственными людьми, были дефицитным товаром. В продаже периодически появлялись «Москвичи»-универсалы, которые доставались по знакомству лишь немногим. Универсалы на базе «Волги» вообще не поступали в свободную продажу.
Положение начало меняться только с появлением модели ВАЗ-2102. Однако и этих универсалов было немного, а учитывая общий дефицит «Жигулей», получить пятидверную машину было затруднительно.
Ситуация улучшилась с выходом ВАЗ-2104. Новый универсал, относящийся ко второму поколению «Жигулей», начали выпускать гораздо большими тиражами, чем предшественника. О данной модели рассказывает редакция carsweek.ru.
Зачем?
ВАЗ-2102 поступил в производство в 1971 году. Несмотря на свои достоинства, дизайн этой модели не выделялся. Однако автомобиль был создан по лицензии FIAT, фактически представляя собой копию FIAT 124 Familiare, адаптированную для советских условий и, по мнению специалистов, ставшую более надёжной.
FIAT 124 Familiare разрабатывался как семейный транспорт, подходящий для семей с несколькими детьми. В СССР же выбор был скуднее: седан, хетчбэк или универсал, при этом за автомобилями стояли в очередях годами. Поэтому в 1984 году, когда на рынок вышла ВАЗ-2104, событие вызвало настоящий ажиотаж.
Причина запуска новой модели универсала на Волжском автозаводе была связана со сменой поколений. Планировалось прекращение выпуска ВАЗ-2101, а изношенные штампы для прежнего кузова менять не собирались. Поэтому было принято решение о создании универсала на базе платформы «пятёрки» и «семёрки».
Рост производства автомобилей в середине 1980-х годов, а также запуск переднеприводного семейства, повысили интерес к марке Lada. Универсал стал шансом на «вторую жизнь» для заднеприводной линейки. В то время сбыта хватало — спрос превышал предложение.
Чем ВАЗ-2104 лучше?
Новая модель отличалась не только современным обликом, но и проработанными техническими решениями, учтёнными благодаря отзывам владельцев.
Внешность ВАЗ-2104 стала заметно привлекательнее за счёт передней части от ВАЗ-2105 и характерной задней оптики. Машина выглядела современно и узнаваемо.
Производитель уделил внимание унификации: многие детали и узлы были заимствованы от других моделей, что облегчало обслуживание.
Одно из ключевых новшеств — усиленная жёсткость кузова, достигнутая за счёт доработки крыши. Это позволило устанавливать более длинные багажники на крышу, хотя перевозить тяжёлые грузы всё же не рекомендовалось.
В модели появилась новая пятая дверь, упрощающая загрузку и выгрузку вещей. Стекло двери получило подогрев, избавив владельцев от постоянного запотевания. Задний дворник поначалу устанавливался только на экспортные версии, но позже и на внутреннем рынке стал стандартом.
Особенности салона
ВАЗ-2104 был по-настоящему универсальным автомобилем. Он относился к III группе малого класса, однако подходил не только для семей. Заднее сиденье складывалось до уровня багажника, что расширяло возможности перевозки.
Некоторые считают, что такая компоновка была задумана для перевозки садово-огородной продукции, но, вероятно, рассчитывали и на туристов, предпочитающих путешествовать на автомобиле.
По техническим данным, грузоподъёмность багажника ВАЗ-2104 составляла до 455 кг, а объём — от 375 до 1 340 литров при сложенных задних сиденьях. На крышу можно было разместить до 50 кг, при этом максимальная рекомендуемая скорость не превышала 60 км/ч.
На практике владельцы часто перегружали верхний багажник, перевозили 200-300 кг и двигались с потоком, а иногда и быстрее.
Особенности модификаций
Первые экземпляры ВАЗ-2104 оснащались моторами от ВАЗ-2105 объёмом 1,3 литра и мощностью 64 л. с. Позже модель получила собственный 1,5-литровый двигатель на 71 л. с.
Производство ВАЗ-2104 продолжалось до 2012 года. За это время автомобиль комплектовался различными двигателями, в том числе от ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107 (75 и 79 л. с., объём 1,6 и 1,7 литра). Поздние версии оснащались инжекторными моторами.
Был опыт мелкосерийного производства дизельных универсалов в 2000-2003 годах — таких экземпляров выпустили около шести тысяч.
ВАЗ-2104 до сих пор можно встретить на российских дорогах, где он продолжает использоваться как рабочий автомобиль. Всего было выпущено 1,14 млн машин. Несмотря на завершение производства в 2012 году, эти автомобили продолжают служить владельцам как в быту, так и в малом бизнесе. Отмечается и растущий интерес к восстановлению таких моделей для использования в свободное время.
Справка
ВАЗ-2104 — советский и российский заднеприводный автомобиль малого класса с кузовом типа универсал.
Ранее редакция рассказывала о советском Москвич-2141 Aleko — модели, которая должна была превзойти автомобили LADA.
Фото: zr.ru