Чем подержанный Renault Megane III лучше нового китайского автомобиля: «секретное оружие» на рынке вторички

В последние годы отечественные автомобили заметно повысили свои стандарты качества, и многие автолюбители всё чаще выбирают Ладу Весту, которая по ряду параметров способна конкурировать с зарубежными моделями. До 2022 года ассортимент на рынке был гораздо шире, что позволяло подобрать новый автомобиль на любой вкус. Со временем большинство машин оказывались на вторичном рынке, где их приобретали те, кто не хотел переплачивать за новую технику. Покупка автомобиля с пробегом зачастую позволяет сэкономить до 50% от стоимости нового экземпляра.

На сегодняшний день на российском рынке новых машин преобладают Lada и большое количество китайских моделей. Однако ситуация на рынке подержанных автомобилей пока остаётся стабильной: здесь по-прежнему можно найти надёжные и проверенные временем варианты, которые, по словам владельцев, служат дольше многих новых китайских автомобилей.

Редакция carsweek.ru подготовила обзор Renault Megane III – модели, выпускавшейся с 2008 по 2016 годы. Несмотря на то, что этот автомобиль не пользовался широкой популярностью, его часто предпочитают те, кто ценит надёжность и спокойную эксплуатацию, а не экстремальную езду.

Автомобиль доступен по цене от 300 тысяч до 1,2 миллиона рублей. За 500-600 тысяч рублей можно приобрести достойный вариант, что примерно вдвое дешевле новых моделей Lada Granta в базовой комплектации и существенно ниже цен на китайские автомобили.

Кузов

Автомобили Renault, выпущенные в 1990-х, не отличались устойчивостью к коррозии, что хорошо известно владельцам первого поколения Megane. Однако уже со второй генерации производитель решил эту проблему, а к третьему поколению кузова стали практически эталоном антикоррозийной обработки.

Фото: Carsweek.ru

Найти Renault Megane III без следов ржавчины несложно, даже среди первых, дорестайлинговых экземпляров, выпускавшихся с 2008 года. Вопрос, смогут ли китайские автомобили сохранять целостность кузова спустя 18 лет, остаётся открытым. При этом французская модель продолжает демонстрировать высокое качество даже в условиях старения.

Стоимость китайских автомобилей заметно выше, но многие экземпляры Renault Megane III даже спустя годы не демонстрируют признаков коррозии. Чем выше стоимость подержанного автомобиля, тем выше вероятность найти экземпляр в отличном состоянии. В бюджетном сегменте, примерно за 300 тысяч рублей, потребуется осмотреть несколько вариантов.

Фото: Carsweek.ru

Особое внимание при осмотре стоит уделять стойкам крыши, рамке лобового стекла, аркам, порогам, а также кромкам капота, дверей и багажника. Если на этих участках обнаружены очаги коррозии, лучше продолжить поиски, ведь на рынке немало «чистых» вариантов.

Renault Megane III официально поставлялся в Россию. Однако модель не производили на московском заводе – вероятно, из-за более высокой стоимости и позиционирования по сравнению с Renault Logan.

Автомобиль предлагался в нескольких кузовных версиях: универсал, хэтчбек с тремя или пятью дверями, а также редкие кабриолеты. Седан выпускался под названием Renault Fluence.

Фото: Carsweek.ru

Двигатели

На российском рынке Renault Megane III представлены как с бензиновыми, так и с дизельными моторами, однако доля дизельных автомобилей составляет примерно 30% от общего объёма предложений.

Основная масса бензиновых версий оснащалась двигателем объёмом 1,6 литра. До рестайлинга использовался мотор K4M мощностью 106 л.с. Этот агрегат отличается простотой и высокой надёжностью, а его ресурс оценивается не менее чем в 450 тысяч километров. Мотор легко обслуживается на российских СТО.

Фото: Carsweek.ru

После рестайлинга на смену пришёл двигатель H4M мощностью 114 л.с. Около 10% машин комплектовались двухлитровым мотором M4R на 137 л.с. Эти силовые агрегаты оснащены алюминиевым блоком цилиндров, но сохраняют хорошую репутацию в плане надёжности, хотя их ремонт становится более сложным.

Осматривая автомобиль, необходимо проверить двигатель на наличие подтёков. Чистый, только что вымытый мотор может быть признаком попытки скрыть следы масла или других технических жидкостей перед продажей.

На рынке также встречаются дизельные Renault Megane III, несмотря на то, что официально такие версии в Россию не поставлялись. Двигатели серии К9К объёмом 1,5 литра выдают от 85 до 110 л.с. Они пользуются спросом благодаря высокой надёжности.

Пробег, заявленный в 200-300 тысяч километров, не всегда отражает реальное состояние автомобиля: эти моторы способны проходить до 500 тысяч километров при грамотном обслуживании и отсутствии вмешательства в одометр.

Фото: Carsweek.ru

Состояние салона может многое рассказать о реальном пробеге: обращайте внимание на износ водительского сиденья, педалей, руля и накладки КПП. Часто элементы интерьера маскируются новыми чехлами. При сомнениях рекомендуется провести дополнительную диагностику на СТО, хотя вмешательство в электронные системы возможно не всегда.

Фото: Carsweek.ru

Дизельные версии отличаются экономичностью: расход топлива в городе составляет около 6 литров на 100 километров, а на трассе – примерно 4,5 литра.

Технические характеристики

На большинстве автомобилей установлена пятиступенчатая механическая коробка передач JR5, которая считается самой надёжной для данной модели. Шестиступенчатая механика встречается редко и только на двухлитровых версиях.

Автоматические коробки передач ставились на дорестайлинговые модели, впоследствии их заменили на вариаторы. При регулярной замене масла такие агрегаты могут прослужить до 250 тысяч километров при умеренной эксплуатации.

Роботизированные трансмиссии устанавливались только на бензиновые версии: JF015E для 1,6-литровых моторов, а JF011E и JF016E — для двухлитровых, причём последние считаются усиленными.

Фото: Carsweek.ru

В передней части Renault Megane III используется подвеска McPherson, сзади — балка. Детали доступны в широком ассортименте, в том числе китайского и оригинального производства. Все автомобили оснащаются дисковыми тормозами, важно проверить состояние тормозных магистралей.

Рулевое управление оборудовано электроусилителем. При осмотре следует убедиться, что отсутствуют люфты, стуки или заклинивания. При наличии подобных проблем рекомендуется либо рассчитать стоимость ремонта, либо выбрать другой вариант.

Фото: Carsweek.ru

В заключение стоит отметить: наиболее надёжной версией Renault Megane III считается бензиновый двигатель 1,6 литра в сочетании с механической коробкой передач. Дизельные варианты также заслуживают внимания, если удастся найти машину с подтверждённым пробегом.

Выбрав экземпляр с целым кузовом и минимальными следами коррозии, можно рассчитывать на эксплуатацию Renault Megane III, которая по надёжности может превзойти даже новые китайские автомобили, сохраняя при этом более привлекательную цену.

Справка
Renault Mégane — малый семейный автомобиль, пришедший на смену Renault 19.

Ранее сообщалось о начале продаж Renault Grand Koleos по заказу в России, а также о подготовке к запуску продаж Renault Duster III.

Фото: YouTube.com