Заряженный Kia EV3 GT: 288 л.с. и полный привод

Компания Kia представила новые флагманские версии GT для своих электрических моделей на автосалоне в Брюсселе. Самой компактной новинкой стала Kia EV3 GT. Это первый представитель семейства EV3, оснащённый двухмоторной системой полного привода, что должно добавить кроссоверу динамики и улучшить его управляемость. Несмотря на спортивный индекс GT, по мощности новинка уступает некоторым конкурентам.

Главное техническое новшество — второй электромотор, установленный на задней оси. Вместе с уже знакомым 194-сильным мотором спереди суммарная отдача достигает 288 л.с. Как и у удлинённой версии EV3, используется аккумулятор ёмкостью 81,4 кВт⋅ч. Разгон с места до 62 миль в час занимает у EV3 GT 5,7 секунды.

Несмотря на достойные характеристики, по динамике EV3 GT уступает некоторым соперникам, среди которых такие модели, как Volvo EX30 Performance с двумя моторами и Smart #1 Brabus. В Kia подчёркивают, что основной акцент в новой версии сделан не на максимальных цифрах, а на удовольствии от вождения благодаря ряду особенностей.

Одной из них стала система Virtual Gear Shift (VGS), позаимствованная у более крупной EV6 GT. Она позволяет с помощью подрулевых лепестков переключать "виртуальные передачи", имитируя звук и реакцию на газ, как у автомобилей с ДВС. На какой силовой агрегат ориентирована эта имитация, производитель пока не уточняет, однако технология призвана добавить автомобилю индивидуальности.

Кроме этого, в EV3 GT установлены новые адаптивные амортизаторы, специально настроенные для этой версии, а также увеличены колёса до 20 дюймов и применены шины с улучшенными характеристиками. Внешность кроссовера получила новые бамперы и более низкую посадку, а интерьер теперь отличается спортивными сиденьями и эксклюзивной отделкой GT.

Точные данные по запасу хода и эффективности Kia пока не огласила. Ожидается, что дальность хода будет немного меньше, чем у одномоторной версии с большим аккумулятором, которая может проехать до 375 миль. Это объясняется как дополнительным весом и сопротивлением второго мотора, так и более цепкими шинами. При этом скорость зарядки осталась прежней: до 80% ёмкости батареи можно восполнить за 31 минуту.

Стоимость новинки также остаётся неизвестной, однако предполагается, что она будет немного выше, чем у EV3 GT-Line S, цена которого составляет около £44,000. Производство стартует в ближайшие месяцы, а поставки в Великобританию ожидаются уже этим летом.