Гибридный V8 возвращается: Toyota и Lexus выводят суперкары на новый уровень — что известно о загадочном моторе

Пока мировая автопромышленность обсуждает возможный уход V8-двигателей в историю, компании Toyota и Lexus готовят для этих моторов настоящее возвращение. По данным зарубежного издания CarExpert, японские инженеры активно разрабатывают уникальную гибридную установку с V8, которая вскоре появится под капотами новых спортивных моделей.

Возвращение легендарного мотора с гибридными технологиями

Интрига разгорелась после заявления одного из ведущих инженеров Toyota по силовым установкам Такаши Уэхары. Во время выступления на автосалоне в Токио он фактически подтвердил, что Lexus Sport Concept был показан не случайно — серийная версия этой модели станет первой, кто получит новейший гибридный V8 с двумя турбинами. Таким образом, речь идет не просто о возрождении классического V8, а о принципиально новом силовом агрегате.

Планируется, что первым обладателем этой силовой установки станет серийный Lexus Sport Concept. Однако на этом список не ограничивается: Toyota готовит к выпуску спорткар GR GT, который, согласно слухам, также оснастят новым V8-гибридом. Его официальный дебют ожидается уже в начале декабря. Кроме того, не исключается, что именно этот двигатель появится под капотом преемника знаменитого Lexus LFA, возможное имя новинки — LFR.

Новая модульная архитектура силовых агрегатов

Разрабатываемый гибридный V8 станет частью новой модульной линейки бензиновых моторов Toyota. По словам Такаши Уэхары, данная платформа отличается многообразием: в ее составе уже есть 1.5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель, который, как ожидается, появится в следующей Toyota Corolla. Помимо этого, год назад компания представила 2.0-литровый мотор — он был установлен в концепте Yaris GR с центральным расположением двигателя.

V8-гибрид также будет отличаться универсальностью. Предполагается, что его рабочий объем составит около 4.0 литра, а система двойного турбонаддува обеспечит широкий диапазон характеристик. Благодаря модульной конструкции инженеры смогут предлагать различные версии: как сбалансированные и комфортные, так и максимально производительные.

Причины выбора V8 в эпоху электрификации

Возникает вопрос: почему Toyota продолжает инвестировать в развитие V8, несмотря на глобальный тренд на электрификацию и уменьшение объемов? Такаши Уэхара отмечает, что для достижения максимальной мощности и производительности V8 остается оптимальным вариантом.

"Чтобы достичь пиковой мощности, нам необходимо спроектировать двигатель для максимально высоких оборотов, при этом оптимизировав конструкцию камеры сгорания. И именно V8 позволяет добиться этого сочетания наилучшим образом", — подчеркнул специалист.

Таким образом, в ближайшем будущем поклонников спортивных автомобилей ожидает новая эпоха, где звук мощного V8 будет сочетаться с эффективностью гибридных технологий. Официальные премьеры новинок запланированы на ближайшее время.

Ранее сообщалось, что Toyota установила новый рекорд: bZ3X стал самым доступным электрокаром по цене от 2,3 млн рублей.

Источник: ithome.com. Фото: ithome.com.