Возрожденный Nissan Teana: каким будет седан для китайского рынка в 2025 году

В 2025 году на рынок Китая вернется седан Nissan Teana под именем Teana Plus. Модель, построенная на базе Altima, получит обновленный дизайн с «монофонарем» сзади, современный цифровой салон и мощный 2,0-литровый турбомотор. Раскрыты первые детали и опубликованы фотографии новинки.

Японский автоконцерн готовится вернуть на рынок Китая седан Nissan Teana, производство которого было свернуто в 2018 году. Как сообщает Autonews, новинка, представляющая собой глубоко модернизированную версию модели Altima, получит приставку Plus к названию. Старт продаж бизнес-седана на китайском рынке запланирован на четвертый квартал 2025 года.

Обновление затронуло как экстерьер, так и интерьер автомобиля. Внешне Теана Плюс отличается от донорской Алтима переработанной передней частью с новой решеткой радиатора, измененным бампером и другой головной оптикой. Корму украсит модный «монофонарь» с пиксельной графикой, а логотип марки получит подсветку. Габаритная длина седана увеличится на 14 мм и достигнет 4920 мм. Для модели предложат колесные диски нового дизайна диаметром 17 и 19 дюймов, а также опциональную двухцветную окраску кузова.

Хотя детальные изображения салона пока не опубликованы, ожидается, что автомобиль оснастят современным цифровым кокпитом. Он будет включать в себя продвинутую мультимедийную систему с большим экраном и расширенный пакет цифровых сервисов, что соответствует актуальным трендам автомобильной индустрии.

Фото: Autohome

Под капотом возрожденной модели разместится безальтернативный силовой агрегат. Речь идет о 2,0-литровом бензиновом двигателе с турбонаддувом, развивающем 243 лошадиные силы. В паре с ним будет работать бесступенчатый вариатор. По имеющейся информации, версий с атмосферными моторами для Teana Plus не предусмотрено. Примечательно, что новинка будет продаваться на рынке Китая параллельно с текущим поколением НNissan Altima.

Напомним, седан Teana в свое время пришел на смену модели Maxima QX и занял нишу в сегменте D+. В России автомобиль конкурировал с такими популярными моделями, как Ford Mondeo, Honda Accord и бестселлером класса Toyota Camry. Третье поколение (L33) собирали на заводе Nissan в Санкт-Петербурге с 2014 по октябрь 2015 года, после чего его производство было прекращено из-за сложной экономической ситуации и падения спроса в данном сегменте.