В Нижнем Новгороде инженеры создали гусеничные беспилотники повышенной проходимости

По словам разработчика платформы Ярослава Ефремова, её грузоподъемность — до 300 килограммов. Система оборудована дальней и ближней радиосвязью. Модульная компоновка платформы позволяет быстро переоборудовать её под конкретные задачи. Гусеничные роботы-беспилотники могут выполнять перевозку любых грузов — боекомплектов, продовольствия, медикаментов, транспортировки специального оборудования, а также применяться для эвакуации раненых. Известно, что вместе с гусеничными роботами-беспилотниками к военнослужащим отправятся и специалисты нижегородской компании-разработчика для их обучения правилам эксплуатации техники. Кроме того, это позволит в реальных условиях оценить необходимость доработок и дополнительных закупок беспилотных платформ. Ранее стало известно, что в России разработан дрон с возможностью быстрой смены частот . Симбирское конструкторское бюро «Пиранья» успешно испытало многофункциональный дрон-ретранслятор с возможностью вести разведку «Сова-13», позволяющий пользователям самостоятельно менять частоты. Отечественная разработка является аналогом известного дрона Mavic, уточнил представитель компании, но у российской разработки есть существенное преимущество перед китайским «коллегой» — отечественный дрон способен вести разведку более полутора часов, тогда как Mavic в зависимости от модели не может «работать» более 50 минут, что следует из открытых данных.