Народная машина в СССР и на Западе — что общего и в чем разница

При создании первого Запорожца ЗАЗ‑965 широко использовали решения, применявшиеся на автомобилях Fiat 600 и Volkswagen Käfer. У итальянской машины заимствовали конструкцию кузова, у немецкой – схему передней подвески. Но к началу серийного производства ЗАЗ‑965 в этом классе среди европейских машин появились уже и новые оригинальные модели. ЗАЗ‑965 BMW 700 DAF 750 (Daffodil) Одним воздухом В начале 1960‑х годов конструктивно ЗАЗ‑965 вполне соответствовал зарубежным аналогам с моторами воздушного охлаждения.  Низкая по сравнению с конкурентами мощность была обусловлена невысокой степенью сжатия в расчете на низкооктановый бензин. Конечно, дизайн Запорожца был менее модным, чем у ровесников, но в Европе выпускали и модели с более архаичной стилистикой.  Запорожский завод запустил новую модель в 1966 году. Но у ЗАЗ‑966 были уже и новые, более современные конкуренты.