Электрические Лады будут собирать в Эфиопии
Машины Lada зарекомендовали себя в такси, они известны на эфиопском рынке, можно сэкономить на рекламной кампании.
У нас сразу возникает ряд сомнений. Эфиопия не самая богатая страна, «АвтоВАЗ» не самый большой эксперт в производстве электрокаров, а e-Largus (https://t.me/avto_voz/9118) – не самое бюджетное предложение (около четырех млн руб.).
С другой стороны, надо же на ком-то тренироваться, объявив запуск производства «высоколокализованного» электромобиля.
Lada e-Largus — старая добрая ДВС Dacia Logan MCV, локализованная в РФ и конвертированная в электромобиль (батарея и силовая установка отечественного производства).
Максим Соколов, говоря об электрическом «Ларгусе», не забывает упомянуть, что его производство «будет зависеть от спроса» и «государственных стимулов». Возможно, контракт с далёкой африканской страной и есть один из таких стимулов.
Источник: t.me/avto_voz
У нас сразу возникает ряд сомнений. Эфиопия не самая богатая страна, «АвтоВАЗ» не самый большой эксперт в производстве электрокаров, а e-Largus (https://t.me/avto_voz/9118) – не самое бюджетное предложение (около четырех млн руб.).
С другой стороны, надо же на ком-то тренироваться, объявив запуск производства «высоколокализованного» электромобиля.
Lada e-Largus — старая добрая ДВС Dacia Logan MCV, локализованная в РФ и конвертированная в электромобиль (батарея и силовая установка отечественного производства).
Максим Соколов, говоря об электрическом «Ларгусе», не забывает упомянуть, что его производство «будет зависеть от спроса» и «государственных стимулов». Возможно, контракт с далёкой африканской страной и есть один из таких стимулов.
Источник: t.me/avto_voz