Блогер разобрал российский Sollers ST6 и сравнил его с Toyota Hilux

На RuTube-канале основателя «Клубного сервиса» Ильи Свиридова появился обзор грузовичка с японскими корнями. Мастерам попал бензиновый Sollers ST6 в комплектации Comfort: речь идёт о локализованной версии китайского JAC T6, который, в свою очередь, многое позаимствовал у Toyota Hilux прошлого поколения. Отечественный пикап сейчас стоит 2,68 миллиона рублей без учёта акций. Илья Свиридов заявил, что по низу Sollers ST6 скопирован с Hilux: у японского пикапа позаимствована рама, архитектура передней и задней подвески, также корни Toyota у бензинового 2,0-литрового двигателя. Ходовую часть можно считать репликой японского бестселлера, но считать Sollers полным «клоном» неверно: всё-таки лицензию на всю конструкцию никто не приобретал. Обозреватель «Клубного сервиса» похвалил аккуратную точечную сварку кабины, двери с двумя усилителями каждая, качество исполнения металлических деталей. Однако поперечные усилители кузова до порогов не доходят, у рундука под креслом тонкие стенки, а герметика пожалели: слой кое-где слишком тонкий. Также маловато шумо- и виброизоляции в салоне. Из негативного — неаккуратная сварка нижней части рамы, а также ржавые фрагменты на силовой структуре нового автомобиля. Быстрая коррозия — следствие отсутствия антикора с завода, не обработаны ни кузов, ни рама. Также нет подкрылков, а в полостях очень тонкий слой антигравия: пескоструй попадет и на кузов, и на кабину. К преимуществам Sollers ST6 блогер отнёс простой и ресурсный мотор с чугунным блоком, задние дисковые тормоза, бесхитростную и надёжную конструкцию шасси, а также «механику» с тросовым приводом. Есть вопросы к изоляции проводки по низу: разъёмы пришлось защитить силиконом. Неординарно подошли к изоляции выпускной системы: участок просто закрыт «рукавом от пуховика». По мнению Ильи Свиридова, на УАЗе собираются локализовать нужный автомобиль с потенциально минимумом «детских болезней». Для юридических лиц Sollers ST6 станет альтернативой ушедшим японским пикапам, так как автомобиль гораздо дешевле моделей по параллельному импорту. Популярности грузовичку добавит локализация: в России делают и моторы, и коробки передач.