Представлен Acura ADX — самый компактный и доступный кроссовер марки

Новинка предназначена на рынка Северной Америки: там ADX позиционируется как SUV начального уровня и как премиальный аналог Honda HR-V. Модель предложат с безальтернативной связкой полуторалитрового турбомотора и вариатора, но будет выбор между передним и полным приводом. Цены пока не объявлены, однако, по предварительным данным, стоить Acura ADX будет примерно 35 тысяч долларов — 3,46 миллиона рублей по актуальному курсу. Acura ADX по габаритам слегка превосходит соплатформенный Honda HR-V : при одинаковой колесной базе в 2,6 метра ADX чуть длиннее — 4,7 метра против 4,5 метра у HR-V. У нового кроссовера передняя подвеска типа McPherson, а задняя — независимая многорычажная, при этом настройки шасси более спортивные, чем у HR-V. Из интересных решений в экстерьере стоит отметить активные заслонки в радиаторной решетке. В салоне же ADX повторяет HR-V: та же 10,2-дюймовая цифровая панель приборов и тот же девятидюймовый тачскрин мультимедийной системы по центру. Заявлены поддержка Apple CarPlay и Android Auto, Wi-Fi со связью стандарта 5G, а также сервисы Google и голосовой ассистент Alexa. В список оснащения входят аудиосистема Bang & Olufsen с 15 динамиками, 10 подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, функция вентиляции для передних кресел, панорамная крыша и комплекс активным систем безопасности. Размерность шин — 225/55 R 18 либо 235/45 R 19 в зависимости от комплектации. Турбированный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра, который получил ADX, — это «трубочетверка» L15CA, знакомая по Acura Integra . Мотор развивает 203 лошадиные силы и работает в паре с вариатором. Полный привод с автоматической муфтой, передающий до 50 процентов тяги на заднюю ось, доступен за доплату. Главными конкурентами модели на американском рынке станут Lexus NX , который стоит от 42 тысяч долларов, BMW X1 (от 41 тысячи долларов) и Mercedes-Benz GLA (от 43 тысячи долларов).