Создание национальной автомобильной платформы грозит колоссальными тратами

В Госдуме подсчитали, что на финансирование разработки отечественной модульной архитектуры потребуется выделить из бюджета 87,8 млрд рублей. Соответствующие поправки уже внесены в бюджет на ближайшие года, а основные работы над проектов будет выполнять институт НАМИ. Создание собственной высоколокализованной архитектуры должно облегчить российским предприятиям разработку и выпуск новых автомобилей. Как минимум за счёт унификации ряда компонентов. Ожидается, что выпуск деталей также можно будет локализовать в максимально сжатые сроки. По предварительным данным, на новой платформе отечественные производители смогут выпускать машины разных сегментов, от гольф- до бизнес-класса. При этом не исключено, что её же станут использовать для создания российских гибридов и электрокаров. Ожидается, что НАМИ будет получать субсидии в период 2025 по 2027 год. В первые два года институт получит субсидий на 25,6 млрд рублей, в 2027-ом — 36,6 млрд рублей. На рассмотрение Госдумы поправки в бюджет о финансировании разработки национальной автомобильной платформы будут направлены 14 ноября.