Mitsubishi Lancer, 2007 г.

Приветствую тебя читатель! Опишу свою машинку которую мне пришлось выставить на продажу. Это мой первый японец, в котором я не разочаровался. До этого я покупал себе в основном немцев, ауди фольцвагены, немцы очень хорошие машины, в будущем если будут подворачиваться хорошие варианты я буду их брать не смотря на негативные отзывы. Этого Лансера я брал сразу с расчётом его продаваемости, ну и японской надёжности, на которую я хотел посмотреть на практике. У меня был период, когда я перепродавал квартиры и нужно было надёжное средство передвижения года на два, без поломок и заморочек с заводкой зимой. Рассматривал варианты между тоётой короллой, хонда цивик ну и вот лансером. Если рассматривать их одного и того же года, на что наткнулся это что цивики не гнилых практически нет, плюс к этому они на автоматах которые очень смутные в плане их работоспособности в таком возрасте. Короллы дороже, полно на механике, какие попадались на штампованных дисках, с бедной комплектацией со штатной магнитолой, ну и плюс не всем нравится её кузов. Мне же потом продавать её. Выбор пал на лансер. Хищная морда с хитрыми глазам, нет проблем с запчастями, всяких тюнинговых примочек просто завались.

После покупки на что сразу обратил внимание, это слабенький кузов. Возможно это делается с целью облегчить автомобиль. Почитав в интернете информацию я так понял это нормально, этим отличается большинство японского автопрома если говорить только о японском. К тому же у меня сравнение с тем на чём я ездил раньше - с немцами, там сталь чуть ли ни как на зиле и плюс сильно оцинкована, а на некоторых новых это вообще алюминий. Так же с низу, рычаги ржавеющее железо, на немцах даже старых эти все элементы алюминий. Это можно отнести к минусам, и из минусов на этом всё, дальше одни плюсы.

Меня беспокоил мотор 1,5, о котором идёт сплошной негатив, описания про масложер, как там залегают кольца. Я как водитель с многолетним стажем понял что это за трепология и от куда начинается...