АВТОВАЗ рассказал про жесткость кузова Lada Aura
От жесткости кузова автомобиля зависит многое, например безопасность и комфорт. Этот параметр влияет на снижение шумов, вибраций, деформации элементов в салоне, снижение нагрузок на механизмы кузова и др. На заводе рассказали про жесткость кузова удлиненной на 25см. Весты (Lada Aura).
По жесткости на кручение сразу понятно, что она при удлинении автомобиля становится меньше, поэтому сохранить те же самые характеристики не получится. Однако на заводе попытались выжать максимум за счет структурных элементов.
Пол принципиально другой. И по факту мы сейчас довели Aura по жесткости на кручение до уровня универсала Vesta. Универсал всегда мягче, чем седан. И по массе то же самое. Масса получилась примерно как у универсала — 1,3 т. Для нас это важно, поскольку есть так называемый класс токсичности, в который надо было уложиться. Если бы мы перевалили за эту цифру, предъявлялись бы уже другие цифры по токсичности. Но мы уложились в целевые показатели.
сообщил autonews.ru главный инженер АВТОВАЗа Дмитрий Шалаев.
Напомним, на седане Lada Vesta за жесткость кузова (18000-19000 Нм/град) отвечает стальная перемычка (полка) в задней части. На Lada Vesta SW (универсал) задней полки нет, зато есть целый комплекс усиливающих элементов (стальной скелет в задней части автомобиля). Завод-производитель проверял прочность кузова Весты на электро-гидравлическом стенде. В результате, жесткость кузова универсала по сравнению с седаном упала всего на 100 Нм/град и составляет 17900-18900 Нм/град.
В ходе тест-драйва Lada Aura жесткость кузова проверили путем вывешивания одного из колес автомобиля. Двери и крышка багажника открылись/закрылись без затруднений.
Читайте также: