Mitsubishi Pajero Sport, 2019 г.

На дворе было начало марта 2020 года. Настроение было не очень – месяц назад в мой предыдущий авто Mondeo 5, красивого синего цвета на низкопрофильных колесах, с которого я сдувал пылинки, въехал парнишка, только что получивший права. Права-то он получил, старый лансер купил, а вот ОСАГО решил не оформлять. Дорого же. И затянулась с ним судебная тяжба. И машину не починить и каждый день смотреть на помятый бампер и багажник своего авто – это было словно наказанием за, видимо, мой излишний перфекционизм.

И возникла дурная мысль: а не поменять ли мне вообще авто? Сдать к чертям побитый мондео и купить что-то новое, тем более ему уже больше 3 лет и пробег под 90ткм. Но что? Как-то мой друг сказал одну фразу, которую я вспоминаю всегда, когда делаю крупные покупки: у каждой новой вещи должны быть кардинально новые свойства, иначе это бессмысленная трата денег

И вот, проезжая как-то мимо салона Mitsubishi, решил в него зайти и глянуть на новый Pajero Sport 3. Почему на него? Как-то 3 года назад у нас был городской праздник, где автодилеры собрались в близлежащем поле и предлагали потестить их автомобили. Помню, как был по-мальчишески удивлен как, тогда еще, Pajero Sport 2 покорял мокрые глиняные пригорки. Покорял на стоковой резине, ничем не шоркая, тихонечко урча дизелем. Классная тачка, подумал я, жаль, что внутри какая-то убогая – чуть лучше уазика: неприкрытые саморезы в ручках это было смело. И вот, спустя 3 года, с этими воспоминаниями я вхожу в салон и вижу Pajero Sport 3. Сразу залез в салон – саморезы убрали, молодцы! Салон стал намного симпатичнее, но вот внешний вид стал хуже – пугали даже не задние фонари, а диспропорционально длинный зад. Попросился на тест-драйв. Надо отдать должное дилеру, тестовую трассу они выбрали классную: кочки, лужи, грязь, машина по уши в глине, но снова едет классно: ничем не задевает и даже не думает буксовать там, где я на мондео бы даже не проехал бы...