Mercedes-Benz E-Class, 2010 г.

Продал недавно свою ласточку, на которой отъездил почти 3 года, по традиции напишу отзыв. Думаю, крайне полезно будет почитать тем, кто планирует покупать ешечку по низу рынка ( да, наверное, и любой другой некропремиум).
Начну с того, что w212 кузов всегда нравился. Думаю, даже сейчас, его строгий дизайн выглядит вполне себе актуально, особенно на фоне заполонивших дороги кетайцев. Поэтому, когда в ноябре 2021 года искал себе очередную машину, Ешка была в приоритете. Рынок на живые ешки был на то время 1.1-1.2 примерно. Бюджет наверно +- такой и был тогда, но я ведь не ищу легких путей) Хотелось купить машину по низу рынка и всю сделать ее под себя, как было и с предыдущими машинами ( есть вот у меня за*б такой).
И вот, спустя неделю поиска "достойный" вариант: 4 хоза, продает собственник, с его слов с машиной все просто отлично, денег не жалел, без дтп и всего такого, один только нюанс, печка не работает. Но и цена всего 900тр ( с торгом до 830тр). И забирать машину в соседнем городе, ну как городе, скорее поселке.. В общем-то сразу было понятно, что печка не работает не просто так... Но в целом за этот ценник было достаточно того, что машина с зеленой историей и почти вся в родной краске и хотя бы ездит, причем мотор ровно работал и даже звезды не трещали. А зазор от рынка на приведение в порядок около 300к получался.. В общем, решение о покупке было совсем простое)

Когда машину пригнал в новосибирск на местное СТО Мерседес-бенс лайфстайл, вердикт был вполне ожидаем: в антифризе много масла, надо вскрывать мотор, смотреть че там и как минимум менять прокладку гбц. Ну чтож, делаем... Сразу обозначу, что ребята позиционировали как истинные спецы по мерседесам, мол каждый болтик в этой машине знаем и бла-бла-бла, и очень тебе повезло, что заехал именно к нам. Ценник изначально за замену гбц озвучивали в районе 100к. Ну это же мерседес, запчасти все только оригинальные надо ставить!! А раз уж мотор вскрыли, надо и грм сразу поменять...