Белорусские кроссоверы VGV будут стоить от 2 млн рублей
Согласно заявлению компании, поступившему в «Известия» 2 сентября, стоимость самых доступных моделей будет начинаться от 2,05 миллиона рублей. Дата начала продаж пока не объявлена.
Пятиместная «младшая» модель VGV U70 Pro будет стоить от 2,05 млн рублей (2,15 млн рублей без программы trade-in), а пятиместная U75 Plus - от 2,65 млн рублей (2,8 млн рублей без trade-in).
VGV U70 Pro представлен с турбированным двигателем c объемом 1,5 литра (143 л.с., 207 Нм) в сочетании с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой. Цены на самую доступную семиместную версию начинаются от 2,11 млн рублей; U75 Plus представлен в двух комплектациях, кроссовер с 2,0-литровым турбомотором (199 л.с.; 380 Нм) и восьмиступенчатым автоматом (от 2,7 млн рублей в семиместной версии).
В ходе адаптации автомобили для российского рынка получили расширенный «Зимний пакет», включающий подогрев передних сидений, наружных зеркал, лобового и заднего стекол, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса в базовой комплектации. Для российского рынка на U75 Plus была заменена 141 деталь, а на U70 Pro - 169. Среди прочего, была перекалибрована подвеска, оптимизированы алгоритмы работы двигателя и гидромеханического «автомата», а также полностью обновлен медиацентр.
Источник: z.ru
Пятиместная «младшая» модель VGV U70 Pro будет стоить от 2,05 млн рублей (2,15 млн рублей без программы trade-in), а пятиместная U75 Plus - от 2,65 млн рублей (2,8 млн рублей без trade-in).
VGV U70 Pro представлен с турбированным двигателем c объемом 1,5 литра (143 л.с., 207 Нм) в сочетании с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой. Цены на самую доступную семиместную версию начинаются от 2,11 млн рублей; U75 Plus представлен в двух комплектациях, кроссовер с 2,0-литровым турбомотором (199 л.с.; 380 Нм) и восьмиступенчатым автоматом (от 2,7 млн рублей в семиместной версии).
В ходе адаптации автомобили для российского рынка получили расширенный «Зимний пакет», включающий подогрев передних сидений, наружных зеркал, лобового и заднего стекол, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса в базовой комплектации. Для российского рынка на U75 Plus была заменена 141 деталь, а на U70 Pro - 169. Среди прочего, была перекалибрована подвеска, оптимизированы алгоритмы работы двигателя и гидромеханического «автомата», а также полностью обновлен медиацентр.
Источник: z.ru