Нет, вам не нужны специальные шины для трек-дней, чтобы поехать на трассу на своем уличном автомобиле.

Если вы планируете отправить свой автомобиль на трек, вероятно, вы задумываетесь о некоторых улучшениях, чтобы быть готовым. Лучшие тормозные колодки и жидкость для высоких температур - это хорошая идея, но стоит подождать с установкой комплекта ультраклейких гоночных шин, особенно если вы новичок в гонках на треке.

Канал Tyre Reviews на YouTube захотел увидеть, насколько отличаются наборы высокопроизводительных уличных шин и специально разработанных гоночных шин. Используя немного модернизированный BMW M3, ведущий Джонатан Бенсон надел на заводские 19-дюймовые колеса комплект шин Michelin Pilot Sport 4S, сохраняя заводскую комплектацию с разными размерами шин. Он также достал комплект шин Bridgestone RE-71RS для квадратной установки, установив их на афтермаркетовые 18-дюймовые диски.

Шины Michelin являются одними из лучших уличных шин с ориентацией на спортивный стиль, но уже до начала заезда становится ясно, что они не сопоставимы с Bridgestone, у которых меньше протектора, жестче боковины и липкий резиной. И, неудивительно, Bridgestone примерно на три секунды быстрее на круге.

Но это еще не вся история. То, что у Michelin недостаток в общем сцеплении, они компенсируют своей постепенностью. Гораздо легче понять, что делают шины, и легче балансировать на грани сцепления. Bridgestone имеют гораздо более высокий предел, и не так легко управлять ими, когда они достигают своего предела.

Если вы новичок на трек-днях, вам не нужна самая липкая, высокопроизводительная шина. Конечно, ваш автомобиль будет более способен, но поездка на трек-день на вашем уличном автомобиле не о том, чтобы гнаться за последней десятой секунды, а о том, чтобы учиться. И Michelin дает вам больше пространства для определения пределов сцепления. Плюс, они изнашиваются немного лучше.