Volkswagen Teramont, 2023 г.

Доброго времени суток. Сразу по покупке обзор писать не стал. Теперь проехал 5000 км за 7 месяцев. Да, езжу мало, но уже есть чем поделиться. Отзыв только положительный.

Итак, был Прадо в течение 7 лет. Обычно это максимальный срок, потом я машины продаю. Пробег на Прадо тоже был смешной, около 78 тыс. Когда решил покупать новую машину, просмотрел варианты, и как вы сами понимаете, немного было грустно. Любимые Прадо дизельные стоили около 9,5 млн! (а я свою покупал 7 лет назад за 2,5 !!!). Китай честно обсмотрел много отзывов и обзоров. Но для меня машина должна быть надежна и ликвидна, чтобы можно было без проблем продать в любое время, когда будет нужно. Подумывал, что Прадо спокойно проходит еще до 150 тыс км, а при моей езде, это еще лет на 7 хватит.

Вокруг дома стоят одни сплошные Тигуаны. Начал присматриваться к ним. Ездил один Терамонт по району.

Когда пришла пора выбирать, то как-то увидел Терамонта в новом свете. И прямо влюбился. Немцев у меня не было до этого. Одни сплошные Тойоты и Мицубиси. Но когда я приехал в салон, но Терамонт меня покорил. Огромный снаружи и внутри. В салоне гораздо комфортнее и места больше, чем в Прадо. Я понимал, что внедорожные качества мне не нужно использовать. На Прадо только один раз ради спортивного интереса залез в полную жопу по брюхо, включил все понижайки, помесил грязь и выехал. Ну да, - интересно, но мне так ездить просто некуда.

Итак, стоимость Терамонта 7,5 млн. Как водится, кредит, трэйд-ин и мне окончательная цена стала в 6.5. Понятно, что через кредит и Каско с меня эту скидку банк и салон обратно вытянут. Отдельная песня с трэйд-ин. Мой Прадо продал автосалон в течение следующих трех месяцев за 4,2 млн, а у меня забрал за 3,6. Да, надо было продавать самому, но блин. Каждый раз так себе говорю, и не делаю.

Сразу оклеил фары и лобовое стекло, капот и передние крылья бронепленкой. Ну и покрыл несколько раз керамикой.

Головное устройство только сразу видела Айфон моей жены, мой Самсунг игнорировало...