Французские журналисты впечатлились новым гибридом Duster

Издание Automobile Magazine поделилось итогами тест-драйва потенциального бестселлера Dacia. В руки коллег попал гибридный вариант E-Tech: у «Дастера» такая система впервые, и это единственный вариант без педали сцепления. «Бюджетник» группы Renault похвалили за прогресс в управляемости и комфорте, но покритиковали за шум, недостатки силовой установки и невнятные тормоза. Новый Dacia Duster перешёл на более современную платформу CMF-B, и с первых метров очевиден значительный прогресс в ездовом комфорте и ощущениях от вождения. По сравнению со вторым поколением кроссовера улучшилась плавность хода, стало точнее рулевое управление. Французские журналисты утверждают, что на ходу «бюджетник» производит впечатление тщательно разработанного автомобиля. По расходу топлива к гибриду вопросов нет: 5,3 литра на 100 километров в смешанном цикле. В городе и на трассе управление тягой логичное, хотя на высоких оборотах мотор шумноват. Однако недостатки системы E-Tech никуда не делись: при значительном ускорении батареи на 1,2 киловатт-часа не хватает, поэтому динамика испаряется, то же касается движения в гору под нагрузкой. Есть нарекания к тормозам: педаль реагирует на нажатие по-разному и остановиться плавно непросто. Французы отметили, что жесткий пластик в салоне никуда не делся, но это можно простить, ведь Dacia Duster остался дешевле одноклассников. Топ-версия кроссовера стоит 28,1 тысячи евро! Если отказаться от части опций, то бензин-электрический вариант будет стоить всего 26 600 евро: это на 2300-4300 евро дешевле гибридов Renault Captur и Peugeot 2008. При этом румынский кроссовер сохранил выдающийся дорожный просвет и просторный салон.