ГАЗ-14 «Чайка» – техническое чудо СССР

Перед разработчиками ГАЗ-14 поставили задачу обновить существующую модель ГАЗ-13 не только внешне, но и по уровню оснащения. Работа над проектом заняла 10 лет. Увидевший свет в 1977 году автомобиль можно назвать настоящим техническим чудом.

Автомобили ГАЗ-14 собирали вручную небольшими партиями, пишет ActualNews.Org. За 11 лет производства выпустили чуть более тысячи экземпляров в разных типах кузова: седан, фаэтон и лимузин. Все машины оснащались 8-цилиндровым двигателем ЗМЗ-14, который выдавал 220 л.с при 4 200 об/мин и работал в паре с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач, передававшей тягу на заднюю ось. При этом заправлять автомобиль рекомендовалось бензином марки АИ-95 «Экстра».

Комплектация правительственного автомобиля была очень продвинутой для своего времени. ГАЗ-14 получил центральный замок, систему обогрева всех стекол, радиотелефон, специальные силовые пояса в дверях и травмобезопасную обивку. Также в список оснащения вошла стерео аудиосистема, управлять которой можно было с заднего сиденья при помощи пульта. Среди других интересных опций можно назвать автоматически убирающиеся стеклоочистители и задние противотуманные фары.

Фото: Wikipedia / Janos Tamas

В 1988 году автомобиль сняли с производства на фоне борьбы Михаила Горбачева с привилегиями партийных чиновников. Всю техническую документацию по неизвестным причинам уничтожили.