Nissan Cedric, 2000 г.

Всем привет. Отзыв пишу в первый раз, не судите строго. Итак, начну. В ноябре 18 года, после продажи прежнего авто (королла 120), решил взять что нибудь поинтереснее, рассматривал автомобили от 2,5л объема, на автомате (т.к нужно было ездить и мне, и жене), по поводу привода, рассматривал и задний и передний, особо не заморачивался. Посмотрев много немцев (бмв 5, мерс ешку даже Ауди а6), пришёл к тому, что не нужна мне такая машина, решил смотреть японцев. На тот момент не нашёл целых, живых ни марков, ни чайзеров, ничего такого, а если и были живые, то только 2,0 либо турбодизель, но в один вечер увидел ЕГО)) Nissan Cedric 2,5 (мотор Vq25dd) 210лс 2000г.в. И всего за 240 тысяч. Цена показалась слишком подозрительной, т.к живые стоят от 300-350 и до 450, но все же поехали смотреть. Приехали, начали осмотр с кузова, пробили толщиномером, кроме двух дверей (по низу) и трети порога, шпакли нигде не нашли (видимо подгнивал, делали), оказался практически весь в родной краске, был очень удивлён. Дальше, двигатель, завели - гудит, даже орет, причина - заклинившая вискомуфта, ерунда, смотрим дальше. Горит чек, хозяин сказал, что ругается на ДМРВ, порогазовали, обороты набирает как надо, не дымит, только после 5 тысяч вылетает чёрный дымок, ну ничего страшного, скорее всего (как подумали) богатая смесь из за ДМРВ, ладно, смотрим далее. Коробка (режимная) - на месте переключается вообще без каких либо посторонних звуков и движений, как будто новый автомобиль. Первое впечатление от автомобиля было положительным, поехали прокатиться. Сев в него сразу появляется ощущение высокого уровня комфорта и безопасности. Неровности дороги не чувствуются вообще, все кочки проглатывает, ямки проплывает. В общем как в танке)) Автомобиль явно не гоночный, автомат на них сделан явно исключительно для спокойной езды. Кстати во время тестовой поездки выявили небольшой пинок в АКПП при переключении с первой на вторую (говорят болезнь у них)...