Nissan X-Trail, 2017 г.

Одним из критериев были: 5-ая дверь открывается вверх, цена, место в багажнике под вещи. По данным критерям выбрал X-Trail. Один из плюсов по сравнению с конкурентами это трансформация пола в багажнике. Как таковой трансформацией не пользуюсь, но принцип 2-ого пола позволяет сложить вещи в этот промежуток между полами. (Например в Mitsubishi Pajero Sport (его тоже расматривал, но отпал из-за цены и багажника, хотя внешне очень симпатичный) данного месте нет и продавец предложил купить сумку под вещи) Второй плюс цена, по сравнению с тем же rav 4 дешевле порядка 200тр.

Покупал по Трейд-Ин, утилизации и скидки дилера. в итоге за то что сдал свой кашкай получил скидку 300тр. получилось выгоднее чем продавать самому примерно тысяч на 130-150

До этого ездил на Qashqai+2 2012, и на X-Trail Т-31 . Поэтому сравнивать по большему счету буду с ним. И так поехали:

1. (+) У 2-ого рядя места больше. Его в разы больше. я сажусь сам за собою (180см) и места много, почти лежу.
2. (-) в отличии от Т-31 нет подогрева задних седеньев.
3. (-) толстые стойки передние. я в Кашкае то иногда не замечал из-за стоек. Но тут вообще ад. почти каждый день что то да скроют эти стойки.
4. (-) Обзор в заднее стекло. В Кашкае заднее стекло маленькое, поэтому обзор конструкторы пытались добавить с помощью больших зеркал заднего вида. в X-Trail же заднее стекло еще меньше, а боковые зеркала меньше чем у кашкая. К тому же подголовники заднего ряда еще где то треть обзора убирают
5. (+) Датчики света. Поставил режим света на Авто. Днем работают только ходовые огни. Только начинает темнеет включается ближний свет. Расцвело - ближний отключился. В откличии от Кашкая у которого всегда горел ближний и у Т-31 у которого Авто вообще не работало
6. (-) Очень полюбил в кашкае круиз контроль. там было 2 типа. зафиксировать скорость, и не превышать установленную скорость. у X-Trail Т32 в книжке написано было так же, а по факту только зафиксировать скорость.
7. (-) Поворотники слышно только когда выключено радио и печка...