Морской порт Махачкалы пока не ощутил ущерба от обмеления Каспия – Минтранс Дагестана
МАХАЧКАЛА, 8 ноября – РИА «Дагестан». Уровень Каспийского моря продолжает падать – обмелевшая акватория уже достигла 22 тыс. кв. км, а уровень Каспия, по данным Астраханского регионального отделения Русского географического общества, снижается в среднем на 69 см в год.
Продолжение этих процессов ставит под угрозу дальнейшее развитие судоходства и нефтедобычи на Северном Каспии, считает директор Института экологии и устойчивого развития Дагестанского государственного университета (ДГУ) Зарема Солтанмурадова.
Однако, как заявил министр транспорта и дорожного хозяйства Дагестана Джамбулат Салавов, в настоящее время предприятие стабильно функционирует, показывая положительную динамику перевалки и обработки грузов.
«Сейчас в порту глубина фарватера составляет 5 метров, при минимально допустимой 4 метра. То есть любое судно может зайти в порт на разгрузку. Поэтому порт Махачкалы сегодня получает еще один плюс и с нами хотят сотрудничать. Несмотря на это, в порту проводятся дноуглубительные работы», – отметил Салавов.
В качестве примера министр привел соседние порты Астраханской области, где обмеление моря ударило сильнее и возникали ситуации, когда приходилось производить перегрузку на судна с более высокой осадкой и завозить их в порт.
Продолжение этих процессов ставит под угрозу дальнейшее развитие судоходства и нефтедобычи на Северном Каспии, считает директор Института экологии и устойчивого развития Дагестанского государственного университета (ДГУ) Зарема Солтанмурадова.
Однако, как заявил министр транспорта и дорожного хозяйства Дагестана Джамбулат Салавов, в настоящее время предприятие стабильно функционирует, показывая положительную динамику перевалки и обработки грузов.
«Сейчас в порту глубина фарватера составляет 5 метров, при минимально допустимой 4 метра. То есть любое судно может зайти в порт на разгрузку. Поэтому порт Махачкалы сегодня получает еще один плюс и с нами хотят сотрудничать. Несмотря на это, в порту проводятся дноуглубительные работы», – отметил Салавов.
В качестве примера министр привел соседние порты Астраханской области, где обмеление моря ударило сильнее и возникали ситуации, когда приходилось производить перегрузку на судна с более высокой осадкой и завозить их в порт.