Строительство нового глубоководного района в порту Архангельск поддержал профильный комитет Госдумы
Подготовлены рекомендации по господдержке судостроительных и стивидорных предприятий, операторов терминалов и инвесторов в ГТС
Фото с сайта правительства Архангельской области
Комитет Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики по итогам рабочей поездки в Архангельскую область подготовил рекомендации, которые будут представлены правительству РФ. В документе содержатся положения, касающиеся поддержки строительства нового глубоководного района в порту Архангельск. Об этом сообщает пресс-служба правительства Архангельской области.
По словам заместителя председателя комитета Вячеслава Логинова, Архангельский транспортный узел, частью которого является Архангельский морской торговый порт (АМТП), — важный пункт для организации доставки грузов по Северному морскому пути (Севморпуть, СМП), обеспечения северного завоза.
Фото с сайта правительства Архангельской области
Он отметил, что значимость Архангельского транспортного узла возросла с учетом поиска оптимальных логистических решений в связи с переориентацией российских поставщиков с Европы на восточный полигон. «Порт активно участвует в этом процессе. Сейчас прорабатывается вопрос создания нового участка глубоководного порта, что позволит принимать более крупные суда, соответственно, сократится стоимость перевозки, улучшатся экономические показатели», — сказал Вячеслав Логинов.
В числе подготовленных комитетом рекомендаций, направленных на развитие морских грузоперевозок в Арктике, — создание дополнительных инструментов господдержки для судостроительных предприятий, компенсация затрат на приобретение специализированного оборудования и перегрузочной техники стивидорным компаниям Арктической зоны, осуществляющим перевалку грузов для дальнейшей отправки морским транспортом по Северному морскому пути, а также компенсация затрат операторам морских терминалов и заинтересованным инвесторам на проектирование и строительство гидротехнических сооружений в морских портах АЗРФ, целый ряд других мер.
Фото с сайта правительства Архангельской области
Комитет также отметил необходимость совершенствования нормативно-правовой базы, в том числе внесения изменений в Налоговый кодекс РФ, предусматривающих распространение действия на Арктическую зону Российской Федерации специального режима для резидентов международной территории опережающего развития.
Как отмечено в рекомендациях комитета, новый глубоководный район морского порта Архангельск с прямым круглогодичным выходом в Мировой океан обеспечит возможность принимать суда различных типов дедвейтом до 75 тыс. тонн и вместимостью 5 тыс. TEU, что позволит ему стать стратегической опорной точкой для экспортно-импортных поставок центральной части России и стран АТР. Неотъемлемой частью проекта является увеличение пропускной способности подходной автодорожной и железнодорожной инфраструктуры на ближних и дальних подходах к морскому порту Архангельск. Это позволит обеспечить обработку грузопотока в объеме 25 млн тонн с перспективой увеличения до 40 млн тонн в год.
Фото с сайта правительства Архангельской области
Генеральный директор ООО «АМТП» Цецен Горяев напомнил, что с 2021 года в мероприятия по обновлению инфраструктуры транспортного узла было вложено более 1,2 млрд рублей. Эти средства идут на приобретение нового оборудования и техники, ремонт причалов. Объем перевалки через АМТП по итогам 2024 года превысил 1 млн тонн различных грузов, включая стройматериалы и технику для масштабных российских проектов в Арктике и минудобрения, которые из Архангельска доставляются в Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР), Индию, Африку. «В том числе в навигацию 2024 года состоялось 10 судозаходов контейнеровозов проекта «Арктический экспресс», доставивших грузы из Китая в Архангельск и в обратном направлении», — сказал он, добавив что даже при существующих мощностях есть возможность увеличить объем перевалки грузов на 35%.
Отмечается, что развитие контейнерных перевозок — один из приоритетов порта. В 2025 году в том числе для нужд «Арктического экспресса» здесь будет завершено строительство специального терминала. Объем инвестиций составит более 500 млн рублей. Для АМТП создано уникальное программное обеспечение, позволяющее клиентам оформлять документы на груз онлайн, следить за перемещением отправления. Создание глубоководного участка добавит привлекательности АМТП и другим транспортным артериям Архангельска.
Фото с сайта правительства Архангельской области
Комитет Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики по итогам рабочей поездки в Архангельскую область подготовил рекомендации, которые будут представлены правительству РФ. В документе содержатся положения, касающиеся поддержки строительства нового глубоководного района в порту Архангельск. Об этом сообщает пресс-служба правительства Архангельской области.
По словам заместителя председателя комитета Вячеслава Логинова, Архангельский транспортный узел, частью которого является Архангельский морской торговый порт (АМТП), — важный пункт для организации доставки грузов по Северному морскому пути (Севморпуть, СМП), обеспечения северного завоза.
Фото с сайта правительства Архангельской области
Он отметил, что значимость Архангельского транспортного узла возросла с учетом поиска оптимальных логистических решений в связи с переориентацией российских поставщиков с Европы на восточный полигон. «Порт активно участвует в этом процессе. Сейчас прорабатывается вопрос создания нового участка глубоководного порта, что позволит принимать более крупные суда, соответственно, сократится стоимость перевозки, улучшатся экономические показатели», — сказал Вячеслав Логинов.
В числе подготовленных комитетом рекомендаций, направленных на развитие морских грузоперевозок в Арктике, — создание дополнительных инструментов господдержки для судостроительных предприятий, компенсация затрат на приобретение специализированного оборудования и перегрузочной техники стивидорным компаниям Арктической зоны, осуществляющим перевалку грузов для дальнейшей отправки морским транспортом по Северному морскому пути, а также компенсация затрат операторам морских терминалов и заинтересованным инвесторам на проектирование и строительство гидротехнических сооружений в морских портах АЗРФ, целый ряд других мер.
Фото с сайта правительства Архангельской области
Комитет также отметил необходимость совершенствования нормативно-правовой базы, в том числе внесения изменений в Налоговый кодекс РФ, предусматривающих распространение действия на Арктическую зону Российской Федерации специального режима для резидентов международной территории опережающего развития.
Как отмечено в рекомендациях комитета, новый глубоководный район морского порта Архангельск с прямым круглогодичным выходом в Мировой океан обеспечит возможность принимать суда различных типов дедвейтом до 75 тыс. тонн и вместимостью 5 тыс. TEU, что позволит ему стать стратегической опорной точкой для экспортно-импортных поставок центральной части России и стран АТР. Неотъемлемой частью проекта является увеличение пропускной способности подходной автодорожной и железнодорожной инфраструктуры на ближних и дальних подходах к морскому порту Архангельск. Это позволит обеспечить обработку грузопотока в объеме 25 млн тонн с перспективой увеличения до 40 млн тонн в год.
Фото с сайта правительства Архангельской области
Генеральный директор ООО «АМТП» Цецен Горяев напомнил, что с 2021 года в мероприятия по обновлению инфраструктуры транспортного узла было вложено более 1,2 млрд рублей. Эти средства идут на приобретение нового оборудования и техники, ремонт причалов. Объем перевалки через АМТП по итогам 2024 года превысил 1 млн тонн различных грузов, включая стройматериалы и технику для масштабных российских проектов в Арктике и минудобрения, которые из Архангельска доставляются в Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР), Индию, Африку. «В том числе в навигацию 2024 года состоялось 10 судозаходов контейнеровозов проекта «Арктический экспресс», доставивших грузы из Китая в Архангельск и в обратном направлении», — сказал он, добавив что даже при существующих мощностях есть возможность увеличить объем перевалки грузов на 35%.
Отмечается, что развитие контейнерных перевозок — один из приоритетов порта. В 2025 году в том числе для нужд «Арктического экспресса» здесь будет завершено строительство специального терминала. Объем инвестиций составит более 500 млн рублей. Для АМТП создано уникальное программное обеспечение, позволяющее клиентам оформлять документы на груз онлайн, следить за перемещением отправления. Создание глубоководного участка добавит привлекательности АМТП и другим транспортным артериям Архангельска.