Социально значимый маршрут без поддержки: жители пригорода Петропавловска могут остаться без привычного автобусного сообщения

Жители пригородного села Петерфельд Кызылжарского района Северо-Казахстанской области переживают, что вскоре не смогут вовремя добираться домой из Петропавловска. Единственный официальный перевозчик сокращает количество дневных рейсов. Причина – нерентабельность маршрута и отсутствие субсидий, сообщает корреспондент Петропавловск.news.

Предприниматель Амангельды Сыздыков работает на маршруте «Петропавловск – Петерфельд» с 2011 года. Раньше автобусы ходили каждый час, но после 2020 года частный извоз «съел» пассажиропоток.

— Сейчас многие жители пользуются услугами группы «Такси Петерфельд». Днём пассажиров совсем мало. Всё, что мы зарабатываем утром и вечером, забирают пустые дневные рейсы. Я просто ухожу в минус, а мне нужно платить водителю и обслуживать автобус. Расходы растут, цена топлива тоже, – поясняет Амангельды Сыздыков.

При этом маршрут с 2020 года официально включён в перечень социально значимых. Однако перевозчик уверяет, что субсидии ни разу не получал.

— Акимат даже договор со мной не заключал. В итоге маршрут становится убыточным. Почему перевозчики на другие пригородные сёла получают субсидии, а Петерфельд – нет? Если маршрут признан социально значимым, то поддержка должна быть обязательной, а не выборочной, – возмущается предприниматель.

Как изменится расписание

Перевозчик уже подал заявление в акимат о сокращении рейсов.

— Останется 2 утренних рейса, 1 дневной и 2-3 вечерних. Конечно, это создаст неудобства, но работать в убыток больше невозможно, – говорит Амангельды Сыздыков.

Также рассматривают вопрос о повышении стоимости проезда. По расчётам предпринимателя, для полной рентабельности тариф должен составлять 600 тенге, в то время как сейчас он составляет 250 тенге. Протяжённость маршрута «Петерфельд – Петропавловск» – 22 километра, но, в отличие от городского транспорта, здесь практически нет подсадных пассажиров. В связи с этим перевозчик подал заявку в акимат на проведение хронометража и подсчёта пассажиропотока, чтобы обосновать повышение тарифа хотя бы до 400 тенге.

Что говорят сельчане

— Если отменят дневные рейсы – это катастрофа! В селе много школьников, студентов, пенсионеров. Они не могут выезжать только утром и возвращаться вечером, – говорит жительница Петерфельда.

Другие сельчане жалуются, что такси – это не выход:

— На автобусе 250 тенге, а такси – минимум 600 на человека. Да и не всегда найдёшь попутчиков. Автобус – это стабильность!

Ответ акима сельского округа: возможны субсидии

Вопрос о сокращении автобусных рейсов подняли на встрече акима сельского округа Асылхана Касымова с населением 31 января. Чиновник пояснил, что перевозчику нужно обратиться в районный отдел ЖКХ.

— Если районный бюджет не сможет выделить деньги на субсидии, будем обращаться в область. Если и там откажут, тогда будем искать другие решения. Я понимаю проблему и заинтересован, чтобы жители могли беспрепятственно ездить в областной и районный центры, – заверил Асылхан Касымов.

Какие маршруты должны получать субсидии

По официальным данным, социально значимыми в регионе признаны следующие пригородные маршруты:

• № 307 «город Мамлютка – город Петропавловск»;
• № 102 «село Подгорное – город Петропавловск»;
• № 201 «город Петропавловск – село Пеньково»;
• № 302 «город Петропавловск – село Петерфельд»;
• № 305 «село Ольшанка – город Петропавловск»;
• № 101 «город Петропавловск – село Бесколь»;
• № 301 «город Петропавловск – село Беловка»;
• № 306 «город Петропавловск – село Затон»;
• № 304 «село Соколовка – город Петропавловск»;
• № 103 «город Петропавловск – село Архангельское»;
• № 303 «город Петропавловск – село Боровское».

— Формально мы в списке, но денег на этот маршрут нет. В результате вынужден сокращать количество рейсов, от этого страдают жители, – говорит Амангельды Сыздыков.

Проект постановления о субсидировании

На сайте открытых нормативно-правовых актов 21 января 2025 года опубликован проект постановления, касающийся внесения изменений в перечень социально значимых маршрутов Северо-Казахстанской области. Согласно пояснительной записке, документ направлен на субсидирование убытков перевозчиков социально значимых сообщений, а также снижение стоимости проезда для населения.

В документе указано, что целью является «обеспечение доступного уровня тарифов и возможности свободного передвижения населения по территории области». Ожидаемый срок реализации – 2025 год.

Однако пока остаётся открытым вопрос, будут ли реально выделены субсидии маршруту «Петропавловск – Петерфельд»? Или же перевозчик сократит количество рейсов, что приведёт к негативному эффекту: вместо обеспечения свободного и доступного передвижения сельчан ждут неудобства и рост цен на проезд.

Жители надеются, что власти всё же помогут сохранить автобусное сообщение и исправят ситуацию с финансированием.

P.S. Подобная проблема в скором времени может настичь и пригородное село Пеньково. Маршрут также входит в список социально значимых сообщений, но субсидий нет. По аналогичным с маршрутом «Петропавловск – Петерфельд» причинам на этом направлении перевозчик намерен сократить количество рейсов с 8 до 6 в день.

Ольга Вайтович