Беларусь и Россия улучшают систему пассажирских перевозок

Транспортники Союзного государства устанавливают один рекорд за другим. Пассажиропоток между Россией и Беларусью в последнее время стремительно растет. Развитие транспорта при этом тесно связано с другими отраслями народного хозяйства: туризмом, торговлей, промышленностью.

Россия и Беларусь продолжают работать над совершенствованием системы пассажирского сообщения в рамках Союзного государства. В конце 2024 года официальный Минск сообщил о том, что готовится запустить новые авиационные маршруты, в том числе на российском направлении.

«Будем и на Российскую Федерацию открывать новые города, особенно с наступлением теплого сезона», — рассказал журналистам перед Новым годом премьер-министр Беларуси Роман Головченко.

При этом он подчеркнул, что в 2025 году белорусский авиапарк должен пополниться новым самолетами.

За прошедшие два года Россия и Беларусь открыли авиасообщение по десяти новым направлениям. Соответствующее заявление сделал в декабре директор Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций РБ Игорь Голуб.

Он отметил, что в 2023–2024 годах авиамаршруты соединили Беларусь с Ульяновском, Архангельском, Минеральными Водами, Самарой, Челябинском, Махачкалой и другими крупными городами Российской Федерации.

«Большое внимание в этом вопросе мы уделяем нашим областным аэропортам. Буквально в октябре прошлого года запустили регулярное авиасообщение между аэропортом Гомеля и Москвой. Весной этого года Гомель мы соединили с Санкт-Петербургом, Брест соединили с Москвой», — поделился с прессой чиновник.

Он рассказал также, что в 2025 году прямой авиамаршрут должен появиться между Брестом и Санкт-Петербургом.

Один только Минск в конце 2024 года был связан авиарейсами сразу с 18 регионами Российской Федерации.

По восьми маршрутам из столицы РБ летают самолеты «Белавиа». Аэропорт также активно привлекает авиакомпании из РФ.

«Совместно с РФ прорабатывается возможность привлечения российских перевозчиков. За полтора года уже появились результаты: открыты рейсы из Нижнего Новгорода, Перми, Калуги, Уфы, Самары, Архангельска, Ульяновска, Челябинска, Минеральных Вод. Также в 2024 году увеличена частота выполнения рейсов», — рассказала журналистам в 2024 году начальник управления внешнеэкономической деятельности Национального аэропорта Минск Оксана Терещенко.

Из Минска чаще всего летают в Москву и Санкт-Петербург. На эти города приходится 87% всего пассажирского потока на российском направлении из столичного аэропорта Беларуси. В то же время растет загрузка на направлениях с Минеральными Водами, Самарой, Челябинском. В Минске изучают и перспективные направления, которые пока еще не охвачены существующими авиамаршрутами.

В целом активность перелетов между Россией и Беларусью в последнее время растет впечатляющими темпами.

Авиационный пассажиропоток между РФ и РБ в 2021–2024 годах увеличился в 4,6 раза. Причем самый значительный рывок был сделан именно в 2024-м.

«Между Россией и Беларусью за период 2021–2023 годов пассажиропоток авиарейсов увеличился в 2,5 раза. За первые восемь месяцев 2024 года рост пассажиропотока по сравнению с аналогичным периодом 2021 года составил 4,6 раза, достигнув 1,093 миллиона человек по сравнению с 239 тысячами в 2021 году», — цитирует агентство ТАСС председателя правления Республиканского союза туристической индустрии Филиппа Гулого.

Средняя загрузка рейсов между Россией и Беларусью достигает в последнее время 88%. Это свидетельствует о высоком спросе и потенциале роста в сфере пассажирских авиаперевозок.

Президент Беларуси Александр Лукашенко в приоритетном порядке обсуждает вопросы организации авиамаршрутов в различные регионы РФ во время своих встреч с российскими губернаторами.

«Благодаря тесному всестороннему взаимодействию Беларуси и России в рамках Союзного государства активно развивается воздушное сообщение между странами. Это подтверждается как положительной тенденцией по открытию новых направлений между Минском и российскими регионами на протяжении последних лет, так и стабильно растущим пассажиропотоком», — говорится в заявлении, распространенном в 2024 году Министерством транспорта и коммуникаций РБ.

Схожие тенденции наблюдаются и в железнодорожной сфере. В январе-ноябре 2024 года поездами, следующими между Россией и Беларусью, воспользовались свыше трех миллионов человек. Это на 23% больше, чем за аналогичный период 2023-го. Только фирменный поезд Белорусской железной дороги № 2/1 Минск — Москва «Беларусь» перевез за прошлый год более 200 тысяч пассажиров.

86% железнодорожного пассажиропотока между РБ и РФ пришлось на поездки в Москву и Санкт-Петербург или из них в Беларусь.

«Активно развиваются и другие направления: Адлер, Анапа, Мурманск, Самара. Мы постоянно работаем над тем, чтобы увеличивать количество поездов, которые курсируют между двумя государствами. Также мы занимаемся и открытием новых направлений. На данный момент прорабатываем возможность организации беспересадочного сообщения до Саратова. Думаю, пассажиры будут довольны. Точки роста есть, и уверен, что впереди у нас еще много новых открытий и достижений», — рассказал журналистам в декабре 2024 года начальник пассажирской службы Управления белорусской магистрали Александр Захаревич.

Вопросы активизации «железнодорожного» сотрудничества решаются в том числе в рамках мероприятий Союзного государства.

«Практика взаимодействия сторон, Российских железных дорог и Белорусской железной дороги, по совершенствованию системы обслуживания пассажиров, обеспечению растущего грузопотока является одним из важных направлений сотрудничества транспортных систем стран, подчеркну, объединенных союзным договором. Во исполнение поручения президента Беларуси Александра Лукашенко будем добиваться выхода на иной уровень пассажирских перевозок. Прорабатываются перспективы по более широкому использованию вагонного парка, его обновлению в рамках лизинговых инструментов», — отмечает государственный секретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев.

В своем недавнем интервью агентству БелТА он напомнил, что строительство высокоскоростной магистрали между Москвой и Минском — один из приоритетных национальных инфраструктурных проектов, обозначенных Президентом России Владимиром Путиным.

«Мне кажется, что реализация этого проекта позволит блестяще подтвердить практику отношений в рамках союзного договора, обеспечить другую трудовую мобильность, возможность принципиально по-иному решать десятки вопросов взаимодействия представителей бизнеса, производственных коллективов, органов государственной власти, да и просто тех людей, кто хочет изучать историю, географию каждой из стран», — подчеркивает Мезенцев.

Важным инфраструктурным проектом, реализованным в 2024 году, стал запуск пригородного железнодорожного сообщения от Смоленска до станций Заольша и Осиновка, расположенных на территории Республики Беларусь, и обратно.

Значительная часть пассажиропотока между РФ и РБ — это туристы. В 2024 году Беларусь уже стала одним из самых популярных направлений для турпоездок у россиян за пределы своей страны. Эксперты говорят, что, по предварительным оценкам, турпоток из России вырос в годовом измерении почти вдвое (в 2023 году он составлял около пяти миллионов гостей). В свою очередь РФ — это несомненный туристический «магнит» для граждан РБ.

Согласно соцопросам, более 44% белорусских туристов планируют свое следующее путешествие именно в Россию (для сравнения, на втором месте Турция — ее хотят посетить 15%).

Кроме того, многие россияне и белорусы совершают деловые поездки. Ведь между РФ и РБ стремительно растет товарооборот, возникают новые коммерческие, научные и культурные проекты.